按理说,经历过总有感悟和收获。实习生活往往最为锻炼人,当实习任务完成后,我们需要动笔写实习报告,写好实习报告是我们对待实习工作的具体呈现。关于撰写实习报告我们可以从哪些方面入手呢?下面是小编帮大家整理的《汽车电器实习报告4篇》,仅供参考,希望对您有帮助。
一、实习目的
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的素质人才,为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习,主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统
起动系统常见故障主要有:起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象:将点火开关旋到起动位置,起动机不运转。
该故障可以归纳为三类,即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有:
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有:
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有:
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内,使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多,使电枢轴偏心或电枢轴弯曲,导致电枢铁心扫膛(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则,首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动,然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下:
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮,若灯光较亮或喇叭声音宏亮,说明蓄电池存电较足,故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小,说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响,说明蓄电池或电源线路有故障,应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响,说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转,则起动机有故障;若起动机空转正常,说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时,可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花,说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转,说明起动机内部有短路或搭铁故障,须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时,可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3~5s),如接通时起动机不转,说明电磁开关故障,应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动,说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时,可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声,说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声,说明是控制回路有断路故障。
汽车电器实习报告 汽车电器实习报告(2)一、实习目的
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的素质人才,为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习,主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统
起动系统常见故障主要有:起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象:将点火开关旋到起动位置,起动机不运转。
该故障可以归纳为三类,即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有:
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有:
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有:
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内,使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多,使电枢轴偏心或电枢轴弯曲,导致电枢铁心扫膛(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则,首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动,然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下:
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮,若灯光较亮或喇叭声音宏亮,说明蓄电池存电较足,故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小,说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响,说明蓄电池或电源线路有故障,应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响,说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转,则起动机有故障;若起动机空转正常,说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时,可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花,说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转,说明起动机内部有短路或搭铁故障,须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时,可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3~5s),如接通时起动机不转,说明电磁开关故障,应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动,说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时,可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声,说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声,说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障,可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象:将点火开关旋至起动档时,起动机能运转,但功率明显不足,时转时停。
a、故障原因:
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小,接触电阻增大的原因包括:蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有扫膛现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法:
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查),若容量不足,可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况,若松动,加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障,可用同型号无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时,应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除
1)现象:启动发动机时,电磁开关发出打机枪似的哒、哒、哒声。
2)故障原因
①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良;
②蓄电池严重亏电或内部短路;
3)排除方法
启动发动机时,用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低,说明严重亏电或内部短路,应予更换。若蓄电池没有问题,启动时电磁开关时仍有打机枪似的哒、哒、哒声,应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.
2.充电系统
交流发电机的整机检测
1、用万用表检测
在发电机不解体时,用万用表测量各接线柱间的电阻值,可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r1挡测量发电机f与e之间的电阻值;
发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号
f与e间
()
b与e间
n与e间
正向()
反向()
正向()
反向()
有刷
jf11、jfl3、jfl5、jf21
5~6
40~50
﹥10000
10
﹥10000
jfl2、jf22、jf23、jf25
19.5~21
无刷
jfwl4
3.5~3.8
jfw28
15~16
分析:
1)f与e之间的电阻:
若超过规定值,可能是电刷与集电环接触不良;若小于规定值,可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障;
若电阻为零,可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2)b与e之间的电阻值:
若示值在40-50以上,可认为无故障;
若示值在10左右,说明有失效的整流二极管,需拆检;若示值为零,则说明有不同极性的二极管击穿,需拆检。
若交流发电机有中性抽头(n)接线柱,用万用表r1挡,测n与e以及n与b之间的正反向电阻值,可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测
将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上,进行发电机空载试验和负荷试验,测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速,从而判断发电机的工作是否正常。
1)空载试验
合上开关s1,由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励,当发电机转速为1000r/min(用转速表测量)时,对12v电系发电机电压应为14v,对24v电系发电机电压应为28v。
2)负荷试验。
断开开关s1,发电机转为自励,合上开关s2,调节可调电阻r,在发电机转速为1000r/min时,发电机电压应大于12v或24v;在发电机转速为2500r/min时,电压应达到14v或28v,电流应达到或接近该发电机的额定电流。
图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统
点火系分为三种,为传统式、霍尔式、电子式(光电式)。
1)传统点火系统的检修
1)分电器的检修
①检查断电器触点接触情况:将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污,可用干布稍沾些汽油将其擦净;如触点有轻微烧蚀,可用细砂纸擦磨干净;如表面严重烧蚀、凸凹不平时,应更换触点总成。两触点的中心线应重合,否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙:用塞尺检查方法如图5-13所示。
③检查触点臂弹簧的张力:触点闭合时,用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端,沿着触点的轴向拉动弹簧秤,如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.9~6.9n,否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02~0.04mm,最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火,说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修:
离心式点火提前角调节机构的检修,
1、检查离心块的弹簧
2、解体检查:
各零部件是否锈蚀、断裂,应更换。
3、调节性能的检查:使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪,转速与提前角的变化量的关系。
2)电容器的检修
将万用表置于r1k档(如图所示),当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时,万用表指针如缓慢地从位置向0方向摆动,然后急速返回位置,说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动,说明电容器断路;
如果指针指示阻值较小且不回摆,说明电容器漏电;
如果指针指示电阻值为零,说明电容器短路(击穿)
3)点火线圈的检修
(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻,在20℃时应为1.33-1.62之间(包括附加电阻约3)。否则,应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻,用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻,其阻值应为11.3-13.8k(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8k)。否则,应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有破裂损伤,极柱不得有短路,绝缘电阻应大于50m欧,高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则,应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习
由于放假原因,实习时间比较短,且间断时间长,但多少学点东西。
通过几天的实习参观,对汽车的总体构造又有了进一步的认识,特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实,了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到,只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习,老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习,使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。更重要的是,这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则,知道了自己身上的不足,也从教授身上学到了很多!
四、实习感想
本次实习的对我们很重要,是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识,就是有几个实习我们也大都注重观察的方面,比较注重理论性,而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲,没有多少东西要我们去想,更多的是要我们去做,好多东西看起来十分简单,但没有亲自去做它,你就不会懂理论与实践是有很大区别的,看一个东西简单,但它在实际操作中就是有许多要注意的地方,有些东西也与你的想象不一样,我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故,这次实验的时间比较紧。
应该承认,如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握,应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习,才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去,解决实际问题,为今后的工作打下坚实的基础。
汽车电器实习报告范文 汽车电器实习报告(3)一、实习目的
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的素质人才,为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习,主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统
起动系统常见故障主要有:起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象:将点火开关旋到起动位置,起动机不运转。
该故障可以归纳为三类,即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有:
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有:
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有:
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内,使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多,使电枢轴偏心或电枢轴弯曲,导致电枢铁心扫膛(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则,首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动,然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下:
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮,若灯光较亮或喇叭声音宏亮,说明蓄电池存电较足,故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小,说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响,说明蓄电池或电源线路有故障,应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响,说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转,则起动机有故障;若起动机空转正常,说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时,可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花,说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转,说明起动机内部有短路或搭铁故障,须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时,可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3~5s),如接通时起动机不转,说明电磁开关故障,应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动,说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时,可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声,说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声,说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障,可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象:将点火开关旋至起动档时,起动机能运转,但功率明显不足,时转时停。
a、故障原因:
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小,接触电阻增大的原因包括:蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有扫膛现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法:
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查),若容量不足,可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况,若松动,加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障,可用同型号无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时,应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除
1)现象:启动发动机时,电磁开关发出打机枪似的哒、哒、哒声。
2)故障原因
①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良;
②蓄电池严重亏电或内部短路;
3)排除方法
启动发动机时,用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低,说明严重亏电或内部短路,应予更换。若蓄电池没有问题,启动时电磁开关时仍有打机枪似的哒、哒、哒声,应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.
2.充电系统
交流发电机的整机检测
1、用万用表检测
在发电机不解体时,用万用表测量各接线柱间的电阻值,可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r1挡测量发电机f与e之间的电阻值;
发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号
f与e间
()
b与e间
n与e间
正向()
反向()
正向()
反向()
有刷
jf11、jfl3、jfl5、jf21
5~6
40~50
﹥10000
10
﹥10000
jfl2、jf22、jf23、jf25
19.5~21
无刷
jfwl4
3.5~3.8
jfw28
15~16
分析:
1)f与e之间的电阻:
若超过规定值,可能是电刷与集电环接触不良;若小于规定值,可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障;
若电阻为零,可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2)b与e之间的电阻值:
若示值在40-50以上,可认为无故障;
若示值在10左右,说明有失效的整流二极管,需拆检;若示值为零,则说明有不同极性的二极管击穿,需拆检。
若交流发电机有中性抽头(n)接线柱,用万用表r1挡,测n与e以及n与b之间的正反向电阻值,可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测
将发电机接线方法装夹在专用试验台上,进行发电机空载试验和负荷试验,测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速,从而判断发电机的工作是否正常。
1)空载试验
合上开关s1,由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励,当发电机转速为1000r/min(用转速表测量)时,对12v电系发电机电压应为14v,对24v电系发电机电压应为28v。
2)负荷试验。
断开开关s1,发电机转为自励,合上开关s2,调节可调电阻r,在发电机转速为1000r/min时,发电机电压应大于12v或24v;在发电机转速为2500r/min时,电压应达到14v或28v,电流应达到或接近该发电机的额定电流。
交流发电机实验接线方法3.点火系统
点火系分为三种,为传统式、霍尔式、电子式(光电式)。
1)传统点火系统的检修
1)分电器的检修
①检查断电器触点接触情况:将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污,可用干布稍沾些汽油将其擦净;如触点有轻微烧蚀,可用细砂纸擦磨干净;如表面严重烧蚀、凸凹不平时,应更换触点总成。两触点的中心线应重合,否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙:用塞尺检查。
③检查触点臂弹簧的张力:触点闭合时,用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端,沿着触点的轴向拉动弹簧秤,如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.9~6.9n,否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02~0.04mm,最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火,说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修:
离心式点火提前角调节机构的检修,
1、检查离心块的弹簧
2、解体检查:
各零部件是否锈蚀、断裂,应更换。
3、调节性能的检查:使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪,转速与提前角的变化量的关系。
2)电容器的检修
将万用表置于r1k档(如图所示),当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时,万用表指针如缓慢地从位置向0方向摆动,然后急速返回位置,说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动,说明电容器断路;
如果指针指示阻值较小且不回摆,说明电容器漏电;
如果指针指示电阻值为零,说明电容器短路(击穿)
3)点火线圈的检修
(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻,在20℃时应为1.33-1.62之间(包括附加电阻约3)。否则,应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻,用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻,其阻值应为11.3-13.8k(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8k)。否则,应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有破裂损伤,极柱不得有短路,绝缘电阻应大于50m欧,高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则,应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习
由于放假原因,实习时间比较短,且间断时间长,但多少学点东西。
通过几天的实习参观,对汽车的总体构造又有了进一步的认识,特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实,了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到,只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习,老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习,使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。更重要的是,这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则,知道了自己身上的不足,也从教授身上学到了很多!
四、实习感想
本次实习的对我们很重要,是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识,就是有几个实习我们也大都注重观察的方面,比较注重理论性,而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲,没有多少东西要我们去想,更多的是要我们去做,好多东西看起来十分简单,但没有亲自去做它,你就不会懂理论与实践是有很大区别的,看一个东西简单,但它在实际操作中就是有许多要注意的地方,有些东西也与你的想象不一样,我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故,这次实验的时间比较紧。
应该承认,如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握,应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习,才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去,解决实际问题,为今后的工作打下坚实的基础。
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汽车电器的相关实习报告范文 汽车电器实习报告(4)在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性,当遇到实际问题时,只要认真思考,对就是思考,用所学的知识,再一步步探索,是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力,使我们的理论知识与实践充分地结合,作到不仅具有专业知识,而且还具有较强的实践动手能力,能分析问题和解决问题的素质人才,为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习,主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统
起动系统常见故障主要有:起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象:将点火开关旋到起动位置,起动机不运转。
该故障可以归纳为三类,即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有:
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有:
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有:
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内,使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多,使电枢轴偏心或电枢轴弯曲,导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则,首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动,然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下:
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮,若灯光较亮或喇叭声音宏亮,说明蓄电池存电较足,故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小,说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响,说明蓄电池或电源线路有故障,应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响,说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转,则起动机有故障;若起动机空转正常,说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时,可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花,说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转,说明起动机内部有短路或搭铁故障,须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时,可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3~5s),如接通时起动机不转,说明电磁开关故障,应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动,说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时,可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声,说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声,说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障,可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象:将点火开关旋至起动档时,起动机能运转,但功率明显不足,时转时停。
a、故障原因:
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小,接触电阻增大的原因包括:蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有“扫膛”现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法:
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查),若容量不足,可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况,若松动,加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障,可用同型号无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时,应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除
1)现象:启动发动机时,电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。
2)故障原因
①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良;
②蓄电池严重亏电或内部短路;
3)排除方法
启动发动机时,用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低,说明严重亏电或内部短路,应予更换。若蓄电池没有问题,启动时电磁开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒、哒”声,应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.
2.充电系统
交流发电机的整机检测
1、用万用表检测
在发电机不解体时,用万用表测量各接线柱间的电阻值,可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r×1挡测量发电机f与e之间的电阻值;
发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号
f与e间
(ω)
b与e间
n与e间
正向(ω)
反向(ω)
正向(ω)
反向(ω)
有刷
jf11、jfl3、jfl5、jf21
5~6
40~50
﹥10000
10
﹥10000
jfl2、jf22、jf23、jf25
19.5~21
无刷
jfwl4
3.5~3.8
jfw28
15~16
分析:
1)f与e之间的电阻:
若超过规定值,可能是电刷与集电环接触不良;若小于规定值,可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障;
若电阻为零,可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2)b与e之间的电阻值:
若示值在40-50ω以上,可认为无故障;
若示值在10ω左右,说明有失效的整流二极管,需拆检;若示值为零,则说明有不同极性的二极管击穿,需拆检。
若交流发电机有中性抽头(n)接线柱,用万用表r×1挡,测n与e以及n与b之间的正反向电阻值,可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测
将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上,进行发电机空载试验和负荷试验,测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速,从而判断发电机的工作是否正常。
1)空载试验
合上开关s1,由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励,当发电机转速为1000r/min(用转速表测量)时,对12v电系发电机电压应为14v,对24v电系发电机电压应为28v。
2)负荷试验。
断开开关s1,发电机转为自励,合上开关s2,调节可调电阻r,在发电机转速为1000r/min时,发电机电压应大于12v或24v;在发电机转速为2500r/min时,电压应达到14v或28v,电流应达到或接近该发电机的额定电流。
图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统
点火系分为三种,为传统式、霍尔式、电子式(光电式)。
1)传统点火系统的检修
1)分电器的检修
①检查断电器触点接触情况:将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污,可用干布稍沾些汽油将其擦净;如触点有轻微烧蚀,可用细砂纸擦磨干净;如表面严重烧蚀、凸凹不平时,应更换触点总成。两触点的中心线应重合,否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙:用塞尺检查方法如图5-13所示。
③检查触点臂弹簧的张力:触点闭合时,用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端,沿着触点的轴向拉动弹簧秤,如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.9~6.9n,否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02~0.04mm,最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火,说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修:
离心式点火提前角调节机构的检修,
1、检查离心块的弹簧
2、解体检查:
各零部件是否锈蚀、断裂,应更换。
3、调节性能的检查:使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪,转速与提前角的变化量的关系。
2)电容器的检修
将万用表置于r×1k档(如图所示),当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时,万用表指针如缓慢地从“∞”位置向“0”方向摆动,然后急速返回“∞”位置,说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动,说明电容器断路;
如果指针指示阻值较小且不回摆,说明电容器漏电;
如果指针指示电阻值为零,说明电容器短路(击穿)
3)点火线圈的检修
(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻,在20℃时应为1.33-1.62ω之间(包括附加电阻约3ω)。否则,应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻,用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻,其阻值应为11.3-13.8kω(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8kω)。否则,应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有破裂损伤,极柱不得有短路,绝缘电阻应大于50m欧,高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则,应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习
由于放假原因,实习时间比较短,且间断时间长,但多少学点东西。
通过几天的实习参观,对汽车的总体构造又有了进一步的认识,特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实,了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到,只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习,老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习,使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。更重要的是,这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则,知道了自己身上的不足,也从教授身上学到了很多!
四、实习感想
本次实习的对我们很重要,是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识,就是有几个实习我们也大都注重观察的方面,比较注重理论性,而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲,没有多少东西要我们去想,更多的是要我们去做,好多东西看起来十分简单,但没有亲自去做它,你就不会懂理论与实践是有很大区别的,看一个东西简单,但它在实际操作中就是有许多要注意的地方,有些东西也与你的想象不一样,我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故,这次实验的时间比较紧。
应该承认,如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握,应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习,才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去,解决实际问题,为今后的工作打下坚实的基础。
一般而言,有付出才会有回报。实习能够加深同学对自己专业的理解,实习一结束,我们就需要去写一份实习报告,撰写实习报告可以锻炼我们的逻辑思维能力。一篇优秀的实习报告是什么样的呢?以下是小编收集整理的“汽车生产实习报告范文(4篇)”,仅供参考,欢迎大家阅读。
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汽车生产实习报告范文一
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站,20XX.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司,以下是我的实习情况:
刚进入车间的时候,看到严肃的门岗和人员进出制度,就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训,使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训,从今天的培训中我看到了这个工作的专业性,最后给我们讲解了车间的安全操作规程,让我们更加适应这里的环境。
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一,山东省机械工业百强企业,主导产品有凯马聚宝奥峰牌载货汽车,经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。
我实习所在的车间是汽车总装车间,主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业,在实习期间学习了课本上所没有学到的知识,所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时,班长和其他的同事对我很关心,他们耐心的教我怎样检漏,只有看懂了,才会用自己的思维去认识,只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象,现在通过自己亲自去实践,才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难,有问题就去询问,自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上,没事的时候就看看,经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能,之后还对我们进行培训,使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间,我深切地感受到,汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎,即使面临很大的工作压力,车间里仍然会听到笑声;面对同事,大家总是热情真诚;面对工作上的困难,大家总是互相帮助,直至解决难题。整个车间和睦相处,就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长,给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上,我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义,体会到了创造完美、服务社会的理念,体会到了凯马汽车有限公司的企业文化,知道了什么是有激情一切皆有可能。特别令我感动的是,每当我遇到困难向大家求助时,谁都会无私的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里,在这么和谐的气氛中工作、学习,和同事们一起分享快乐,分担工作。所以我努力向同事学习,不懂就问,认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我,给我讲授知识,耐心解答我的疑难困惑,并给我制定了一系列的实习计划,帮我达到实习的目的。
在这一段时间里,我不仅很好地运用了所学的专业知识,而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道,阔大了知识面,也丰富了社会实践经历,为我即将踏入社会奠定了很好的基础。
十分感谢凯马汽车有限公司,感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会,让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识,为我即将走上工作岗位增添了信心,让我在大学生活中留下了美好的一页。其次,我还要感谢技术服务部的各位师傅,感谢他们给我的指导,谢谢!我也要对领导及同事说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!
汽车生产实习报告范文二
理论是枯燥的,只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂,脱离课本,走进一线,投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排,我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下:
一、实习目的:
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。
二、实习要求:
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法
③了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备
④了解当今先进的企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
三、实习时间安排:
时间
地点
实习安排
8-14
东风49小学
发动机曲轴工艺讲座
8-15
东风49小学
NC相关知识讲座
8-16
东风49小学
QCD改善与管理简介
8-17
东风49小学
入厂安全教育
8-18
康明斯6B曲轴作业部
Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观
8-19
康明斯轮壳车间作业部
飞轮生产线参观(3条)
8-20
康明斯缸体、凸轮车间作业部
缸体、凸轮轴生产线参观
8-21
西城作业部
曲轴、缸体、缸盖生产线参观
8-22
杂料作业部
大拉床参观
8-23
休息
8-24
8-25
总装厂
总装生产线参观
8-26
东风紧固件有限公司
各种紧固件生产线参观
8-27
东风车身厂
东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观
四、实习概要:
1 公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴并举,2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90~412ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套,发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成,而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种,并推出阳光服务品牌,得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举,能为中、轻配套的发动机生产企业,具有年产20万台发动机的生产能力,是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2 实习内容
A 如何提高零件的耐磨性:
a淬火指标:表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b 渗氮
如何提高抗疲劳性能
a 淬火~回火~喷丸
b 形变:滚压~喷丸
B 工艺路线编制:
基准加工粗
主其他表面
基准加工精
C EQ6100曲轴经典加工路线
毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)磨第四主轴颈粗车其余主轴颈以及同轴轴颈半精车所有主轴颈以及同轴轴颈精车所有主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔,锪球窝,钻斜油孔车切沉割槽(方便后面的滚压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1,7 主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2,3,5,6主轴颈磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头Ra 0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)总成清洗终检发交装试。
D 康明斯6B曲轴作业部:主要的加工工序:粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备,因为它是粗磨的基准,中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)粗磨第四主轴颈(加工精度高)粗车所有主轴颈(两把刀,一刀切一半)半精车所有主轴颈以及同轴轴颈精车所有主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔,锪球窝,钻斜油孔车切沉割槽(方便后面的滚压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1,7 主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2,3,5,6主轴颈磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头Ra 0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm 抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)总成清洗终检发交装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工,原料采用45,50号钢。
E 凸轮轴作业部:主要的生产工艺如下:开始毛坯检查 10.铣端面,钻中心孔 20.钻油孔,去毛刺 30.打标记 35. 粗磨第四主轴颈 40.粗,精车全部轴颈,台肩,清根槽并倒角 45.手动较直 47.精磨第四主轴颈 50.精磨其余主轴颈 60.精磨小轴颈,台肩以及第一主轴颈前端面 70.铣键槽 100.粗精磨全部凸轮 105.去毛刺 110. 磁粉探伤 130.抛光 140.清洗 150.最终检查 160.防锈包装
F 西城作业部:作为发动机的主要部件,柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为:毛坯检查(铸件,QT700-2)粗车第四主轴颈(作为定为基准)磨第四主轴颈粗车其余六个主轴颈,同轴轴颈半精车精车铣定位面车联杆颈(一次车削完成)车平衡块外圆钻直孔,斜油孔车沉割槽(方便以后滚压加工)淬火磨第四主轴颈磨1、7主轴颈磨油封磨皮带轮齿轮磨2、3、5、6主轴颈磨联杆颈铣键槽加工两端孔滚压(提高强度)扩、镗、铰轴承孔粗、精动平衡粗、精抛光总成清洗终检发交装试
G 杂料作业部:杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分,它有三大任务:1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部,最具含金量的是缸体大拉床。
H 发动机总装配:参观完发动机厂的各种零件的生产后,我们就到了装试作业部,在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下:
1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗,吹,烘干;内装N ,外装 W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13 装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀
G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线:最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线,虽然车间的气势比较庞大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界,在机械领域成为真正的强国。
五、实习心得
为期半个月的实习结束了,在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:
1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。凡事不拒绝改善这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种从小事做起,从我做起的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力
5. 一个团队,一个目标这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语,在这种企业文化的感染下,我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情,从这次生产实习的全过程来看,自始至终我们都服从老师的安排,严格要求自己,按时报到,注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候,很多同学都紧随其后,认真的记下他们说的每一句话,这在教室里是很难看见的,可见同学们对参加实践,投身一线的热情之高,我认为学校可以以此为契机,认真的教育广大同学,指导同学们把书本与实践结合起来。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中,让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识了这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!
最后,我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结:关怀每一个人,关爱每一辆车,以人文本,力求创新,这才是我们实现富国强国的唯一选择
汽车生产实习报告范文三
俗话说,实践是智慧的源泉。实习是大学生通往职场的第一步,在实习工作完成之后,我们都需要撰写实习报告,实习报告是我们用心工作的最终成果。我们在写实习报告时可以从哪些角度着手呢?下面是小编帮大家整理的《专业认识实习实习报告4篇》,仅供参考,大家一起来看看吧。
冶金专业认识实习报告范文
一、实习单位简介
昆钢始建于1939年2月,总部位于春城昆明西南32公里的安宁市境内,占地面积约为10平方公里,是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一,云南省最大的钢铁联合生产基地,也是省内第一个销售收入突破100亿元的云南省属工业企业,范文之实习报告:冶金认识实习报告。现具备年产550万吨钢的综合生产能力,是一个集钢铁冶金、矿产开发、机械制造、建筑安装、房地产开发、耐火材料、建材、运输、商贸、进出口、工程设计、电子信息、环保、旅游为一体的企业集团。
拥有高速线材、连轧棒材生产线、130m2烧结机、XXm3高炉和双机架紧凑式炉卷轧机等先进装备。主要产品有高速线材、螺纹钢、热轧板、冷轧板、镀锌彩涂板、铁合金和焦化产品等。
生产部门:
炼铁厂,炼钢厂,棒材厂,线材厂,板带厂,物流中心,煤焦经营部,矿业开发部,销售分公司,物资采购。
生产设备:
二、实习过程、收获总结
8月28日上午指导老师做了实习动员,让我们观看了钢铁冶金录象,使我们对这一行业有了个简单了的认识。现代化钢铁联合企业由以下生产环节组成:矿山采矿原料处理(烧结)焦化高炉炼铁炼钢轧钢;昆钢没有自己的矿山,所以只有原料处理(烧结)焦化高炉炼铁炼钢轧钢,这些流程。
8月31日,参观钢铁烧结厂和高炉炼铁厂
1、原料厂
公司现有占地面积为 30. 8 万平方米 的现代化大型综合原料场、有翻车机 10 台、堆取料机 8 台、皮带运输机 142 台,年进料量为 500 万吨,处理量为 550 万吨。据工厂师傅说,昆钢的原料一半以上都是来自从澳大利亚、南非、巴西的进口,所以成本较高也是制约昆钢发展的一个重要因素。
我们参观的第一个厂就是原料厂,来到原料厂就看到一个庞大的机械设备在将整火车皮的原料倒入传送带,大大的节省了人力,也降低的空气污染,提高了工作效率。这使我感觉到了机械化、自动化的重要性。
2、烧结厂
(1)烧结生产的意义
首先是富矿粉等需造块后才可以入炉,其次是炉尘、轧钢皮等废弃物可以得到利用再者可以改善矿块的冶金性能
(2)烧结过程
将矿粉、燃料、溶剂、和返矿,按照一定比例组成混合料,配以适当的水,经过混合,铺于烧结机台车上,在一定的压力下点火、烧结。烧成的烧结矿,经破碎、筛分后,成品送往高炉,筛下物为返矿。
3、高炉炼铁厂
高炉炼铁的冶炼原理
高炉冶炼用的原料主要由铁矿石、燃料(焦炭)和熔剂(石灰石)三部分组成。通常,冶炼1吨生铁需要1.5-2.0吨铁矿石,0.4-0.6吨焦炭,0.2-0.4吨熔剂,总计需要2-3吨原料。为了保证高炉生产的连续性,要求有足够数量的原料供应。因此,无论是生铁厂家还是钢厂采购原料的工作是尤其重要。
高炉生产是连续进行的。一代高炉(从开炉到大修停炉为一代)能连续生产几年到十几年(昆钢的20年左右)。生产时,从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成,现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂,从高炉下部的风口吹进热风(1000~1300摄氏度),喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石,主要是铁和氧的化合物。在高温下,焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来,得到铁,这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁,铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣,从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出,经除尘后,作为工业用煤气。现代化高炉还可以利用炉顶的高压,用导出的部分煤气发电。
参观高炉的时候看到整个的高炉就由几个人坐在控制室用电脑控制一切的生产过程,我又感受到自动化生产的重要。不过在高炉上,感觉污染还是比较严重,需要改善。
9月3日,参观了钢铁转炉炼钢厂和高线生产地
4、转炉炼钢厂
根据所炼钢种的要求把生铁中的含碳量去除到规定范围,并使其它元素的含量减少或增加到规定范围的过程。简单地说,是对生铁降碳、去硫磷、调硅锰含量的过程。这一过程基本上是一个氧化过程,是用不同的氧(如空气中的氧、纯氧气、铁矿石中的氧)来氧化铁水中的碳、硅、锰等元素。
反应生成的一氧化碳很容易从铁水排至炉气中而被除掉。生成的二氧化硅、氧化锰、氧化亚铁互相作用成为炉渣浮在钢水面上。生铁中硫、磷这两种元素在一般情况下对钢是有害的,在炼钢过程中必须尽可能除去。在炼钢炉中加入石灰(cao),可以去除硫、磷。
在使碳等元素降到规定范围后,钢水中仍含有大量的氧,是有害的杂质,使钢塑性变坏,轧制时易产生裂纹。故炼钢的最后阶段必须加入脱氧剂(例如锰铁、硅铁和铝等),以除去钢液中多余的氧。同时调整好钢液的成分和温度,达到要求可出钢,把钢水铸成钢锭。
物流专业认识实习报告
一、认识实习目的物流管理专业的认识实习,是学生在完成教学计划规定的相关专业基础课程后所进行的综合性实习,是课堂教学的延伸和补充,是理论联系实际的重要教学环节。
通过到不同企业的参观实习,使物流管理专业学生在理论学习的基础上,能直观地接触实际工作和具体业务,进一步熟悉物流管理的工作内容,了解物流管理运作流程和方法,弥补单纯课堂教学的不足,进一步掌握所学理论,做到理论与实践相结合,提高学生分析和解决实际问题的能力,培养学生合作意识、创新精神和实践能力,为深入学习后续物流专业课程以及将来走上工作岗位打下一定基础。
1、通过认识实习,较全面地了解物流实际环节、企业的物流流程,一般的岗位操作技能和方法;
2、进一步消化和深化已学到的物流管理知识,并为以后的物流管理专业课程学习作好准备;
3、培养发现问题、分析问题、解决具体事物的能力;
4、培养理论和实践相结合的能力。
二、认识实习基本内容
1、宏观层次
(1)企业发展基本概况,如企业发展历史、企业家简介、企业定位、企业主要经营范围、企业规模、组织结构、供应链组成和市场竞争状况等。认识实习报告范文。
(2)熟悉企业的业务特点、基本工作程序、流转过程,如采购、储存、配货等。
(3)企业管理信息系统的使用情况和特点以及相关软件的使用情况。
(4)企业文化、客户服务的内容和方式、企业的发展前景。
(5)企业现存的问题,结合企业的现实,寻求解决的办法。
2、微观层次微观层次的实习分物流业务流程、物流设施设备、物流设施规划三部分。
(1)物流业务流程。如订单处理、商品流通、仓储、包装、运输、配送等物流业务,学生根据货物的实际流动用物流系统的相关知识对物流业务流程进行分析。认识实习报告范文。
(2)物流设施设备。参观常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备,如货架、起重机、输送机、叉车、堆垛机、托盘、集装箱等,了解简单操作并对工作场合、工作流程、工作要求进行学习和了解。
(3)物流设施规划。着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容,其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析,进行合理布置,得到高效运行的生产系统,获得最佳的经济效益和社会效益。
三、认识实习时间
XX年5月3日至5月8日
四、认识实习地点
郑州邮区中心局:属于国家二级中心局,是全国重要的邮政枢纽,担负着十分重要的邮政通信任务,长期以来,郑州邮区中心局就在全网发挥着举足轻重的作用。它具有邮件分拣封发、邮件接发、邮件运输、报刊分发、邮件容器管理调拨、全省报刊汇总要数等职能,担负着5条火车邮路、7条省际汽车邮路、16条29个班次二级干线邮件运输任务,昼夜接发火车58趟次,汽车108趟,30个一级干线航班,日接发转运邮件5万余袋,旺季日最高量达到7多万袋;郑州邮区中心局邮件接发量和邮件中转量均居全国前列。
河南九州通医药物流中心:河南九州通医药有限公司于XX年2月正式开业。其经营范围宽广,经营产品品种齐全。销售网络以河南省为中心,辐射到陕西、山西、宁夏、安徽、河北等周边省区。XX年实现对外销售收入13亿元,已成为河南省规模最大的医药物流企业。在河南九州通正在形成,低成本经营、快速周转、大数量销售、全品种代理、多客户供销的良性循环经营格局。
郑州卷烟烟草配送中心:郑州烟草物流配送中心是一个按照现代流通发展方向而建设的具有较高水平的现代物流工程项目,中心占地50余亩,总建筑面积13000平方米,主体工程主要由联合工房、业务用房、综合站房三大部分组成。设计运营能力为:年卷烟购销量30万箱,日分拣配货均值1250箱,峰值1600箱,最大存储量10000箱,可服务客户30000户,配送半径100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心属国内独特的大型卖场及便利店物流中心,从事郑州丹尼斯百货有限公司经营商品的货物配送(进货、验收、入库、拣选、出库、派车配货)并组织对门店的送货。全天候为分布于本市及大河南地区的21家以上门店提供响应时间小于24小时的高水平配送服务。彻底解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾,通过资源、人员的统筹利用,提高作业效率,从而降低库存和输配送费用。在诸多方面提高服务品质,树立丹尼斯在业界良好的企业形象。
五、实习认识
(一)物流业务流程
在整体的业务流程方面看,四家物流企业大体上都遵循入库仓储出库的过程。但因为四家企业所侧重的配送物品的不同而有差异。
1、郑州邮区中心局的基本作业流程大致可归纳为工作人员将来自不同地区的货件编织袋卸下,并通过倒挂机车将编织袋包裹输送到条码扫视台,然后用条码扫描器扫描编织袋包裹中的各种小包裹,成功将信息输入电脑后,放置于传送带上,当经过自动分拣机时,物品接受激光扫描器对其条码的扫描,将分拣信息输入计算机中央处理器中,计算机通过将所获得的物品信息与预先设定的信息进行比较,将不同的被拣物品送到特定的分拣道口位置上,完成物品的分检工作。
2、郑州卷烟烟草配送中心:由供货车到达月台开始,经进货作业确认进货品后入库,通过叉车送入干架立体仓库存储,接收到订单后,由工人通过通道式分拣机将卷烟进行分类包装,然后经过条码扫描系统验收出库。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作业流程大致可归纳为:由供货车到达月台开始,经进货作业确认进货品后,便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理,需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后,先将订单依其性质做订单处理,之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低,则必须由储区来补货,当然,若整个储区的存量也低于标准,便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货,等到一切出货作业完成后,司机便可将出货品装上配送车,将之配送到各个客户点交货。
(二)物流设施设备
实习期间见到了一些常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备,如自动分拣机、输送机、高位叉车、巷道式堆垛机、自动化立体仓库等。郑州邮局中心局有专门使物流包裹运输到条码扫描台的倒挂机车;有顺序规则运输货件的传送机;有条码识别的自动分拣机以及接受相同地方包裹的货柜。在郑州卷烟配送中心,有专门存放货箱的高层自动化立体式仓库,专门用于存放条形物品(烟)的条形货架立体仓库以及自动传输机。在九州通医药配送中心有不同药品的的分类仓库,贯通式立体仓库。在丹尼斯全日通有电动拖板车、高位货格式立体仓库、用于存取货物的巷道式堆垛机以及自动补货定位系统等等。
1、条形码技术在物流环节的应用。条形码是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码。它是由一组按一定编码规则排列的条、空符号,用以表示一定的符、数及符号组成的标记。这些条和空组成的数据条形码表达一定的信息,每一种物品,其编码是唯一的。即每一件商品都有唯一识别他的身份证。通过条形码就可以知道商品的状态,实现进出库的精确记录,如邮件包裹,通过查询它的条形码就可以知道它现在在哪一位置,哪一物流环节,从而方便的管理商品的流动。采用条码扫描器对出库货物包装上的条码标签进行识读,并将货物信息快递给计算机,计算机根据货物的编号、品名、规格、数量等自动生成出库明细。
2、自动化立体库是现代化物流技术的典型代表,主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统,通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成,自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取,并能对库存货物进行自动管理,完全实现自动化作业,能够提高物流管理水平,与企业内部erp系统接口,提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今cims(计算机集成制造系统)及fms(柔性制造系统)必不可少的关键环节。
3、电动托板车具有以下的特点:
(1)、自走、省力、安全、无污染、维修成本低。(2)、操作容易,高龄及女性操作同样便利轻巧。(3)、车体精巧,回转半径小,适合巷道狭窄空间。(4)、使用进口原裝工业电池,可长时间连续作业。5、快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。
4、物流管理信息系统在物流活动中发挥着举足轻重的作用。
(1)、郑州烟草物流综合管理信息系统是郑州市烟草公司以郑州烟草总体发展战略为指引,以先进的管理理念和信息技术为手段,遵循先进实用、集成共享、统筹规划、稳健高效的原则,开发的烟草物流综合信息管理系统。本系统分为物流调度指挥信息管理系统和配送中心gis地理信息系统两部分。物流调度指挥信息管理系统采用b/s结构,实现了烟草企业物流中心的平库加立库创新综合仓储模式的电子化运作管理,实现了立库与平库区的自运补货功能,使配送中心的仓储管理更加高效实用。烟草配送中心gis地理信息系统是一集gprs车辆监控、gcrm地理销售分析、烟草配送线路优化为一体的综合系统,实现可视化数仓储管理,推动郑州烟草战略发展目标的实现设计及性能目标。(2)、九州通自行研发物流管理信息系统(lmis),围绕lmis还自主开发了车辆管理、设备控制系统,其中包括根据国家新政策与中国不断变化的医药流通行业特点开发的系统,也形成了自主研发的一整套体系,大幅降低了差错率,极大地提高了劳动生产率,实现了由传统的人工仓储向现代化物流的转型。
(三)物流设施规划(着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容,其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析,进行合理布置,得到高效运行的生产系统,获得最佳的经济效益和社会效益。)
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库正式投入使用,实现了卷烟扫码入库。
高架立体仓库是郑州烟草物流中心的重要组成部分,于XX年9月29日动工兴建。整个仓库立柱占地1400平方米,共有2720个托盘位,卷烟存储量为13000箱,日商品吞吐量达XX多箱。
为确保高架立体仓库如期投入使用,实现卷烟仓储工作平稳过渡,郑州烟草专卖局(分公司)从XX年5月设备安装完毕开始,白天保障正常配送,晚上加班进行设备联调,于近日实现了卷烟扫码入库,并将租用的商业储运公司仓库内的所有卷烟全部转入郑州烟草物流中心高架立体仓库,实现了平加立国内卷烟仓储新模式。
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库的投入使用,标志着郑州烟草正式告别沿袭数十年的传统仓储模式,实现了卷烟仓储自动化,为卷烟自动化分拣、配送打下了坚实的基础,并将逐步迎来小仓储、快分拣、大配送的现代物流新时代。
房地产专业认识实习报告
一、实习目的1、通过参观实际建筑,加强了我们对建筑施工图的认识,了解了建设项目的总体设计,建筑物和构筑物的平面布置、立面形式、结构布置、装饰构成等特点。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸,还在老师的引导阅读了整套图纸,进一步提高识读工程图的能力。
3、通过实习,了解建筑工程施工工艺,熟悉房屋构造,了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合,同时为以后的专业知识的学习打下了基础。
二、实习安排
按照建筑工程管理的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的认识实习,其具体实习安排如下表:
时间
实习内容
地点
实习学时
周一上午
四星级酒店参观
施工工地
0.5
周一下午
看世界遗产录像
多媒体教室
0.5
周二上午
电力大厦项目参观
施工工地
0.5
周二下午
中国故宫圆明园录像
多媒体教室
0.5
周三上午
运城旅游景点古建筑参观
永济、解州
1.0
周三下午
周四上午
金鑫物业管理参观
金鑫槐东花园
0.5
周四下午
看世界遗产长城录像
多媒体教室
0.5
周五上午
看北京鸟巢、水立方录像
多媒体教室
0.5
三、实习过程及单位
a 动员大会
上午九点,全班同学都聚集在1806教室,召开动员大会。会上,关老师就实习做了指导性报告,介绍了实习的目的,实习内容,实习具体的工作安排,要求大家认真观察,实习完后要写实习报告,还简单的介绍了实习要注意的地方。
a施工现场
(1)我们第一天去了四星级酒店,该工程由山西第三建筑公司承包,建筑楼层达16层,总投入8000万,结构为框架---剪力墙结构,地上为15层,地下一层。承重墙为钢筋混凝土墙,隔墙为空心砌块墙。在这个施工现场我们了解到建筑面积与使用面积的区别,为我们以后自己买房子做了一个初步的了解。该酒店主要包括标准套房和总统套房,还有设计独特的餐饮娱乐大厅。
项目负责人万总为我们讲解了单项工程、分项工程、分步工程,让理论与实践具体结合。
(2)另外一个是电力大厦,该楼为办公楼,它的结构形式是钢筋混凝土框架结构,地下一层做车库用,采用剪力墙结构,地上22层是办公此楼在运城算是第三高,由中国建筑第二工程局承包施工。由于楼层比较高,我们乘坐了工人用的专用电梯,在电梯间,我们了解到电梯的承重要求:货物1.8吨,限载11人。在参观顶层时,项目负责人钱工向我们详细介绍了顶层的设计要求。
从上往下,我们了解了玻璃纤维可以作为保温材料来贴于墙面,用密封胶将大理石板挂于外面来装饰,用8-10公分隔离墙来减少施工成本,用石棉条来添塞空间。
钱工还专门让我们认识了脚手架的安装工程,告诉我们施工特别要注意的地方,让我们受益非浅。
质量源于实力。俩个施工单位相比较而言,后者比前者就比较规范,对整个楼层及时清扫、整理,对地面道路的硬化也做的很好。
(3)我们参观的最后一个单位是金鑫槐东花园,该房地产共拥有29栋住宅楼,占地150亩。此物业一期已投入使用,二期也已竣工,处于销售阶段,三期正在投资建设中。住宅用房采用的是混凝土结构,与前二者不同。
此小区绿化优良,楼间距按国家标准20—22m设计,3m一层,共6层。在此小区我们了解到容积率如何运算,购房费用分为公摊费用和私人费用,也知道了公私面积如何来划分。
项目负责人赵主任对我们的问题进行了详细的解答,并向我们讲解了此物业的主要特点:洁污分离、动静分离、干湿分离、休闲区与私密区的分离。他们对业主的要求进行深入透彻的分析,针对不同的业主要求,他们有不同的设计来满足,可谓用心良苦。
面对我们即将毕业的大学生,和我们比较关注的房价问题,赵主任耐心的回答我们的问题,让我们了解到我们努力奋斗的必要和艰辛。
b看录象
除了实地参观以外,我们还通过录象了解我国比较优秀的古建筑群,让我们对建筑又有了更深层的了解和理解。
四、实习收获汇总
下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结
(1)结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的其中两个施工单位采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
(3)砌块墙构造
a 增加砌块墙的整体性措施
⑴块墙的接缝处理
砌块在厚度方向大多没有搭接,为了加强砌块墙在水平的整体性,因此砌块的长向错缝搭接要求较高。具体做法参见施工手册。另外砌块建筑还应在适当的位置设置圈梁。当圈梁与过梁位置接近时,往往用圈梁取代过梁。
砌块墙的竖向加强措施是在外角、墙的转角以及外墙交接处增设构造柱,将砌块墙在垂直方向连成整体。
b 防潮构造
砌块的吸水性强,易受潮。在易受水的部位,如檐口、勒脚、窗台、近应做好防潮处理。我们参观的公寓住宅楼就是在砌块墙的下部砌了5皮粘土砖,以做防潮。
c 不承重设置
为了保证砌块墙不承重,应在砌块墙的顶部与楼板相接处,应用粘土砖斜砌一皮或留20毫米的空隙,用木楔打紧,后用砂浆填缝。
五、总结
通过这一次认识实习,我对相关的专业知识有更进一步的了解,也学到了很多之前未曾接触的东西,受益颇丰。深入工地一线的参观,使我能够将所学理论的知识与实践相结合,系统地巩固所学的理论知识,深化了对所学理论知识的理解,初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点,熟悉了j建筑预算与施工现场的各种技术和管理工作,在实习中,我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养,为未来走向工作岗位做好思想准备。此外,通过实习,我开阔了视野,增加了对建筑施工的理性认识。
统计专业认识实习报告范文
本人系大学统计学专业的一名学生,于年月日月日到省统计局科研所认识实习,在两周的时间里,我所做的每一项工作都是以前从来没有做过的,在领导和同事的耐心帮助下,我学习到了很多实用的、有价值的东西,在积累了一些实际工作经验的同时也更深刻的理解到了统计理论知识体系,为今后的学习奠定了坚实基矗在认识实习期里,我所做的工作内容比较具体、感受和体会也比较多。下面,我仅把实习期里的主要情况做一下汇报。如有不妥之处,欢迎给予批评和指正。
一、省统计局科研所介绍
科研所是统计局内部的一个重要职能部门,而统计科研涉及的领域也十分广阔,包括统计基础理论研究、统计应用研究和统计信息技术研究。同时在政府统计工作中,对政府和社会关心的有关经济、社会、科技、资源与环境等重大问题,都需要从统计的角度进行分析研究,得出结论,提出建议。十五期间,国家统计科技研究的重点是统计观念的创新、统计方法的创新、统计手段的创新以及统计体制的创新。要积极组织、指导重大课题研究,统计科研所每年要完成一项以上具有重要影响的课题。统计杂志是展示优秀科技成果的重要窗口,是科技成果转化为生产力的重要媒介。要加强对统计杂志的领导和支持,不断提高杂志的质量,增加发行量,扩大影响力,努力创办一流杂志。
科研所的主要职能有五点,具体包括:1.拟订全省统计科研计划和科研制度,并组织实施;2.组织协调本局及全省各地区、各部门的统计科研工作;3.承担统计科研课题,负责向国家统计局和省直有关部门进行统计科研课题的申报立项及管理工作;4.承担全省统计科研成果的评审、选优、奖励工作,并推荐优秀成果参加国家和省级评奖;5.拟订省统计学会章程,负责省统计学会日常工作,履行省统计学会秘书处的职责。
根据有关文件精神,国家和各地统计科研所作为非营利性社会公益类科研机构,只能加强,不能削弱。统计科研所担负着从事统计科学研究、进行科研管理(组织统计科技交流、发布课题指南、课题立项、成果评奖等)、编辑出版统计杂志等重要职能。统计局要为科研人员配备先进的计算机设备、统计分析软件、通讯工具以及其他办公设备;要建设内容丰富的统计科研网站等。
二、科研所认识实习的具体内容
第一天到科研所报到时,一进门,就看到书柜上排列着诸多奖章,象年度科研先进单位、统计学会先进单位等等,都是国家统计局给予福建省统计局科研所的表彰,也是对他们工作的肯定,我为自己能有幸到这里认识实习而感到骄傲。
俞明所长和所内同事对我们的到来也表示了欢迎。俞所长对我们今后几天实习的具体工作做了安排,具体包括《福建统计》杂志的出版,统计科研网站的建设,如《国际经济信息摘编》,统计论文出版的校对及统计学会的一些工作。在次,我也就这几个工作做汇报。
首先,是关于论文集的校对工作,也是此次实习中的重点工作,由于这本论文集的重要性,更要求我们校对工作的严格,在次之前,科研所的同事已经对该论文集校对过三遍,但为了确保论文集的正确无误,我们又进行了第四次校对工作。我也不得不为科研所里同事们认真负责的工作态度感到钦佩。首先我们学习了校对工作的基本常识,要求我们对哪怕是一个标点符号的错误也不能放过。校对了《》、《》九篇学术论文。在校对过程中,印象较深的是关于统计报表的校对,统计报表就严格的编制规则,如规定表号采用一位英文母或罗马母和三位数码表示。英文母或罗马母表示全局统计报表制度的排列顺序,三位数码分为两段,第一位数码为第一段表示统计报表的报告期别,或报表的性质,即是年报还是定报,是综合表还是基层表;是经常性调查还是一次性调查或是普查、试行表。第二、三位数码为第二段表示统计报表的顺序。还学习了统计报表的性质代码:1、基层年报;2、基层定报;3、综合年报;4、综合定报;5、一次性调查;6、普查。从中不仅学习了如何查找错误遗漏还懂得了如何制表。
其次,是关于科研所网站的建设,也是本次实习过程中工作时间较长的工作。我的主要工作是学会网站建设的一些基本知识,并单独处理网站的文章录入,信息搜集等任务。我负责的主要是国际经济信息摘编的编制工作,这个项目主要包括观点聚焦、经济综述]经济比较、热点追踪、市场动态、行业发展动向、统计数据等七个主要项目。搜集了当今国际上经济发展的最新动态的50余篇文章,并录入入网,以供统计相关部门采编并出版成书。统计专业认识实习报告范文
再次,在实习期间,利用科研所书籍多的优点,阅读了大量关于统计方面的书,如《中国统计》、《福建统计》以及诸多统计专业论文,充实了自己的理论知识,收益非浅,还了解统计学会工作的大致流程。
三、认识实习的收获与感想
在此之先,我想向所有为我的实习提供帮助和指导的老师和科研所的领导和同事致谢,感谢你们为我的顺利实习所作的努力和帮助。
通过实习,我在统计学方面获得了一些实际的工作经验,巩固并检验了自己三年来本科学习的知识水平。实习期间,我了解并参与了统计论文集的校对工作,并且对统计科研的网站寻找了资料,提出了自己的一些想法。在此期间,我进一步学习了统计学的理论知识体系,对统计有了更深的理解,将理论与实践有机结合起来。我的工作得到了实习单位充分的肯定和较好的评价。
本次认识实习是我大学生活中不可或缺的重要经历,其收获和意义可见一斑。首先,我可以将自己所学的知识应用于实际的工作中,理论和实际是不可分的,在实践中我的知识得到了巩固,解决问题的能力也受到了锻炼;其次,本次实习开阔了我的视野,使我对统计在现实中的运作有所了解,也对统计也有了进一步的掌握;此外,我还学习了统计科研网站的制作及为网站建设搜集材,可以和同事在一起相互交流,相互促进。
前言:大学两年即将结束, 学院为了使我们更多了解产品、设备,提高对数控制造技术的认识,加深数控在工业各领域应用的感性认识,开阔视野了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺,特意安排了我们到拥有较多类型的数控机床设备,生产技术较先进的工厂进行生产操作实习. 为以后的工作打下基础,在最后的几个月里开始了我们的实习.为期一个多月的生产实习,我们来到了太原第一机床厂进行了实习。
一、实习目的
毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后,综合运用知识的重要的实践性教学环节,是机电专业必修的实践课程,在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识,通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解,将学到的知识与实际相结合,运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析,善于观察和分析对比,找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识,在实践中发现并提炼问题,提出解决问题的思路和方法,提高分析问题及解决问题的能力。
二、单位介绍
太原第一机床厂始建于1952年,是国家生产金属切削机床的重点企业,是山西省数控产业化基地。企业位于太原市南内环街16号,占地面积13.28万平方米。三面临街,地处城市中心区域,地理位置优越,交通便利。企业在册职工1293人,其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元,负债总额 1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台,具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。
企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床,共三大系列、61个品种、182种规格,其中:数控车床16个品种,43个规格,跟踪国内先进水平,市场潜力巨大;卧式车床14个品种,64个规格,性价比高、用户满意度好;龙门框架类机床31个品种,75个规格,呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不仅市场前景看好,而且拥有知识产权,具有核心竞争优势。以太一机为注册商标的产品畅销全国,并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚,产品开发周期短、见效快,企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心;企业以诚信经营和快捷周到的服务著称,在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系,企业注重产品质量,曾于XX年通过iso9001国际质量体系认证。
三、实习内容
在这短短的几个星期内,大家每天都要学习一项新的技术,并在很短的实习时间里,完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程,我们在老师们耐心细致地指导下,很顺利的完成各自的实习内容,并且基本上都达到了老师预期的实习要求,圆满地完成了实习。在实习期间,通过学习车工、钳工的操作,我们做出了自己的工件,虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验,但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件,我们都喜不自禁,感到很有成就感。
来到工厂,首先工人师父给我们上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.
接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工,铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解,我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨,了解了车刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,车削时常用的工件装夹方法、特点和应用,常用量具的种类和方法,了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法,了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时,头不能太靠近砂轮,以防止切屑飞入眼睛,磨铸铁时要戴上防护眼镜,不要用手摸或测量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,应用刷子或专用工具清除,严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件,开机前必须检查砂轮是否正常,有无裂痕,检查工件是否安装牢固,各手柄位置是否正确。开动铣床机床前,要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常,各操作手柄是否正确,工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等,检查周围有无障碍物,才可正常使用,变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时,都必须停车。更换铣刀时,要仔细检查刀具是否夹持牢固,同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时,要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向,切削速度、切削深度、进给量选择要适当,要用铁勾或毛刷清理铁屑,不能用手拉或用嘴吹铁屑,工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削,小心毛刺割手。铣齿轮时,必须等铣刀完全离开工件后,方可转动分度头手柄。
车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解,我们了解了车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,车床的功能和构造,老师最后给我们示范了车床的操作方法,并示范加工了一个木模,然后就让我们开始自己独立实习,虽然操作技术不怎么熟练,经过几天的车工实习,最后还是各自独立的完成了实习。 车床运转时,不能用手去摸工件表面,严禁用棉纱擦抹转动的工件,更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时,顶尖与中心孔应完全一致,不能用破损或歪斜的顶尖,使用前应将顶尖和中心孔擦净,后尾座顶尖要顶牢,用砂布打磨工件表面时,应把刀具移动到安全位置,不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时,不可用手指支持砂布,应用木棍代替,同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时,必须集中精力,注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件,如工件、带轮、皮带、齿轮等。
四、实习收获
通过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识,掌握了一定的基本操作技能,已经会初步正确使用和操作车床,而且还增强我们的实践动手能力,以及分析问题和解决问题的能力。
数控车床的操作,就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物,是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备,它与普通机床相比,其优越性是显而易见的,不仅零件加工精度高,产品质量稳定,且自动化程度极高,可减轻工人的体力劳动强度,大大提高了生产效率。只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作,通过数控车床的操作及编程,深深地感受到了数化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习,我们了解了数控机床及数控加工概念,掌握了数控机床程序编制内容,数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识,我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序,初步掌握了数控机床的操作与维护。
车工、锻工、磨工,铣工实习是切削加工技术的必要途径之一,可以培养我们的观察能力、动手能力,开拓我们的视野,使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
在观察的时候,我们在不懂的地方向工人师父请教,明白了很多书本上没有的东西. 在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺:
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
最后我们在师父的指导下,亲自加工了一个零件,使我们大家都兴奋不易.
在自己亲手加工的时候,很多问题都出现在我们的面前,使我们更加加深了各种知识的了解,在自己加工十时,使我对对刀,参数的设置,编程的要求,工艺,还有在加工中的各种操做,以及刀补的建立,还有各种参数的修改,以及各种量具的使用有了更加深刻的了解.
在实习的期间,我们还学习了数控车床、铣床等。数控给我们留下了深刻的印象,它们让我看到了这行业的未来。
实习结束了,但学习却是永无止境,通过我实习,我学到许多知识与技术。在这次实习中我也学会了怎样去面对失败。实习的生活使我难以忘怀。
电子信息工程专业生产实习报告 20xx专业生产实习报告(2)电子信息工程专业生产实习报告
一、生产实习的目的
生产实习是电子信息工程专业以及其他任何专业十分重要的实践性教学环节,是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练,同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源,为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习的教学工作,提高生产实习教学质量,是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。
1、训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
2、让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
3、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力,将学生所学知识系统化。
4、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。
二、生产实习的要求
1.了解计算机通讯网络及企业内联网的构成和配置,掌握所接触信息系统(软硬件)的工作原理,结构,安装,及故障识别方法,熟悉基本网络测试工具的使用方法和系统规划软件和网络数据库的使用方法。
2.了解服务器、交换机、hub、网卡、光纤和粗细缆的基本功能,了解它们选型的一般原则及对应的网管软件使用等。
3.了解所在企业信息流的组成,即供应链、产品链,资金链、信息链的性质和用途,初步形成企业信息系统和计算机通讯网络的整体概念。
4.通过讲座、参观,了解通讯及网络技术、企业信息管理系统、电子商务的发展情况、使用情况、新成果新技术的应用情况。
三、生产实习企业情况介绍
1.邯郸钢铁股份有限公司
邯郸钢铁集团有限责任公司(简称邯钢)位于我国历史文化名城、晋冀鲁豫四省交界的中心城市、河北省重要工业基地——邯郸。邯钢自1958年建厂投产以来,历经近半个世纪的艰苦创业,已从一个名不见经传的地方中小企业,发展成为总资产、销售收入双双超过300亿元,年产钢达800万吨的现代化钢铁企业集团。
20世纪90年代,邯钢在经济体制转轨过程中,主动推墙入海、走向市场,通过创立并不断深化以“模拟市场核算,实行成本否决”为核心的经营机制,创造了显著的经济效益和社会效益,成为国有企业实现两个根本性转变的成功典范,被国务院树立为全国学习的榜样,誉为“全国工业战线上的一面红旗”。公司先后荣获全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状、全国优秀企业(金马奖)和全国文明单位等称号。
21世纪以来,邯钢创新发展,再铸辉煌。250万吨薄板坯连铸连轧生产线、国内第一条热轧薄板酸洗镀锌生产线、130万吨冷轧薄板生产线、12万吨彩涂板生产线等一大批具有国际一流水平的现代化装备相继建成投产,实现了以优质板材为主的产品结构调整,公司板材比达到73%,综合竞争实力产生了质的飞跃。XX年,邯钢在河北省百强企业中名列首位,在中国企业500强中名列第74位,在全国制造业中名列第28位,位居全国纳税百强企业第62位。并成为国际钢铁协会成员单位。
2.中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司是中国网通集团河北省通信公司的市级运营机构,是邯郸地区主导的通信运营企业,固定资产总值近40亿元,有员工近两千人,辖15个县(市)分公司,以经营固定电话和数据通信业务为主,同时承担着党政专网和应急通信保障任务.1998年以来,中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司先后历经邮电分营、移动剥离、政企分开、电信重组等数次改革,现正致力于改制上市,向现代化企业迈进。
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司及所辖武安、峰峰、涉县三个县(市)分公司获得了河北省委、河北省人民政府颁发的河北省“文明单位”称号,11个县(市)分公司获得了“市级文明单位”称号;27个营业窗口被省文明委命名为“三星级窗口”,9个班组被命名为“省级青年文明号”;其中电信营业部还获得了“邯郸市十佳标兵青年文明号”的荣誉。中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司员工王静同志获得“全国青年岗位能手”称号,成为全省通信行业唯一获此殊荣的先进个人。
3.河北移动通信公司邯郸分公司
河北移动通信公司邯郸分公司成立于1999年7月,由原邯郸市电信局移动通信业务分营组建而来,直属于河北移动通信公司,下辖15个县(市、区)移动分公司。XX年11月,成功实现境外上市,企业性质由国有改为外商独资经营,名称改为河北移动通信有限公司邯郸分公司。现有员工288人(含15县、市、区),主要经营移动电话通信业务(包括话音、数据、多媒体等);ip电话及互联网接入服务;从事移动通信、ip电话和互联网等网络的设计,投资和建设;移动通信、ip电话和互联网等设施的安装、工程施工和维修;经营与移动通信、ip电话和互联网业务相关的系统集成、漫游结算清算、技术开发、技术服务、广告业务、设备销售等;出售、出租移动电话终端设备、ip电话设备、互联网设备及其零配件、并提供售后服务。
本公司拥有邯郸规模最大的移动通信网络,覆盖邯郸所有市、县和大部分乡镇,主要交通干线和重点地区基本实现了无缝隙覆盖,并与全国31个省、直辖市、自治区实现了联网,和世界81个国家和地区的163家移动运营商实现了国际自动漫游。相继开办了主叫号码显示、呼叫转移、信息点播、短信息、全球通移动秘书、全球通手机银行、全球通ip电话、全球通wap以及虚拟网等新业务。截止XX年12月,网上用户已超过29万户。
公司完全按照现代企业制度要求组建、管理,面向市场,服务社会。始终坚持“用户的满意是我们不懈的追求”的服务宗旨,不断完善网络建设,提高服务质量,为全市经济发展和人民生活提供安全、可靠、便捷的移动通信服务。
4.中国铁通邯郸分公司
中国铁通邯郸分公司(简称邯郸铁通),是国家基础电信运营企业--中国铁通集团有限公司(简称中国铁通)设在邯郸的业务发展及经营管理机构,面向公众提供固定网本地电话、国内国际长途电话、ip电话、公共数据传送、互联网、通信网络元素出租出售、视讯、无线寻呼等基础和增值电信业务。建有全国统一的客户服务体系和10050客服电话平台。
中国铁通邯郸分公司将突出特色,发挥优势,为社会公众提供"高速、安全、可靠、优质"的全方位、多层次的电信服务,以专业的品质,卓越的服务,打造中国铁通品牌,为发展邯郸通信信息产业,为建设中国电信强国而不懈努力、贡献力量。
5.邯郸市城建局
邯郸市城市建设局现有职工近万人,下属14个单位,主要担负着城市供水、供气、供热、公共交通、园林绿化、市容环卫、市政建设和管护、城管监察等任务,直接服务于城市经济和人民生活。近年来,该局积极围绕“以创建国家园林城市为龙头,以样板街建设和路网建设为重点,以城市容貌综合整治和增强服务保障能力为基础”的建设和管理思路,大力度地开展城市建设管理攻坚战,局连续四年获省级文明单位,省社会治安综合治理先进单位,连续四年被评为市“实绩突出领导集体”,连续三年夺得全市“优质服务杯”,局先后荣获国家级荣誉19项,省、部级荣誉88项。全局主要基层单位有:市政工程公司,市政管理处,市自来水公司,市煤气公司,市热力公司,市园林管理处,市公共交通总公司,市容环境卫生管理局,城市管理监察支队,市节约用水办公室。
四、生产实习的内容
电子信息工程专业的生产实习主要以观摩和实际操作实习为主。为了使学生在生产实习中有的放矢,所以在实习前各教学班要根据生产实习大纲制订出具体的实习计划,保证以下内容的实施。
1、参观邯钢的变电站区,热轧厂区和主控室,了解企业的信息控制链并初步了解erp企业资源计划。
整个过程主要是厂区工作人员现在讲解为主,介绍企业资源管理规划(erp)在企业资源管理中的地位与作用;介绍erp技术发展概况、企业规划;介绍本地各种erp网的组成和互联;介绍企业各项规章制度、技术条例、保密制度等。
2、参观网通公司的邯郸通信史展览馆,充分了解邯郸通信的发展过程以及未来的规划。并且通过亲自的实践和操作来加深所学知识与实际结合的能力。
3、参观中国移动通信邯郸分公司的中心机房,近距离的观察移动通信网的铺设方式,了解移动通信网的主要枢纽设备和维护方式。
4、参观邯郸铁通设在我们学校的一个中转站,了解电话网和铁通宽带的实现原理,网络结构,维护方法等。
5、参观邯郸市城建局的监控机房,了解ddn等各种通信线路在实际应用中的例子,并且实际感受一下他们的优缺点。
6.听取了各个公司的工程师来我校给我们做的精彩讲座。
以上几项内容主要是要让学生对各种通信网络的应用范围、发展过程、前景有一个全面的直观的了解,使学生巩固、深化和扩大所学的理论知识,启发学生独立思考,发现问题的能力。
五、生产实习过程
8月30号实习地点:邯钢的主变电站区
主要是听了厂区工作人员对这个变电站各个部分及其整个系统的连接方式,工作过程和安全防护措施的介绍。并且进入中央监控室实地的查看整个工厂的实时工作状态,初步的了解一个工厂调度室的重要作用和工作工程,使我们在大脑中对erp有了一个初步的影象。
8月31号实习地点:邯钢的热轧厂区
这一天的主要实习任务就是观摩整个热轧钢板的生产过程,了解现代企业的流水线的生产方式,通过一个车间的从原料到成品的生产过程进一步的了解erp实现的一个方面。
通过讲解员的介绍,让我们了解我们国
5月药学专业生产销售实习报告 20xx专业生产实习报告(3)本文摘要: 通过半年的实习,我自己认为还是学到了很多的东西。不再像在学校那会儿一样,不怎么操心紧迫。当自己踏入社会后真的就不一样了,面临着自己的就业、生存,自己的工作。实习中遇到许多的困难及麻烦我没有退缩,而是积极的去面对向困难挑战...
一、 实习单位简介
1.实习单位:北京xxx药店连锁店学院路分店、仓储部、北清路分店
2.实习岗位:实习营业员.保管员.制单员.养护员.营业员兼收银员.值班经理 3.北京xxx药店有限公司成立于1998年,十三年间迅速发展成为北京市具有相当影响力的连锁药店。除专营中成药、西药、保健药品、保健器材、卫生材料、医疗器械、计生用品,还兼营母婴、家居、化妆、礼品、图书、音像等共10000多个品种。目前,北京xxx拥有零售连锁药店、专业药妆护理店、健康社区店、商超店、爱心门诊店和母婴家居网上购物平台等42家直营店。其中,魏公村分店、中关村南路分店、北苑分店、马连道分店、万寿路分店等日营业额均在万元以上,深受广大人民的信赖。
二.实习概况
1. 来到xxx先在学院路分店做了一个月的实习营业员,职责是每天负责药品摆放,清洁整理,标签价码对应等工作,向顾客正确推介otc药品,及时介绍药品的功能主治、用法用量、使用禁忌等相关知识,保证用药安全。中药配方坚决执行处方调配制度;西成药凭处方销售处方用药,二者按处方复核制度双签名,保证无差错事故。另外负责相关柜台药品质量与养护,以及服务投诉的前期处理工作。商品信息和在柜药品短缺情况上要报经店长,对责任区内的药品数量帐实是否相符负经济责任。
2. 一个月之后被调到仓储部做一名药品保管员,职责是每天根据办公室打印的各店配送单,给各店进行配货、复核及装车,负责管辖区药品的上货、查对、摆放。每天库房新到的货物需要建立卡片账,发货时要严格核对品名、规格、厂家、批号、数量及效期,药品在货架上要摆放整齐,方向一致,绝对禁止出现液体倒置等现象。之后又在仓储部转做制单员,职责是每天依据各店的领货表来打印各店配送单,负责配送单的盖章、校对、整理以及货物的查数、各店的信息反馈。打印配送单要格式相同,不同类的药品要分开打印,主要分为中药保健类、西药外用类、生物制品类、医疗器械类、中药饮片类及其他类,对各连锁店的配货件数要详细统计并打印,一式三份,对各店的配货问题反馈要详细记录,并追查责任人。之后在仓储部被转为药品养护员,并考取了药品养护验收员证,主要对各库区的温湿度进行有规律的记录,做好库房内防鼠、防晒、防潮、防风等工作,并定期做药品养护记录。
3. 在仓储部实习了近半年,经过本人申请以及公司的考核,准许调入北清路分店做营业员兼收银员。之后又在本店转做值班经理,负责贯彻执行规范服务,处理解决门店纠纷。保证门店财务出入相对平衡,对其利润负责。负责门店商品计划的核实与传递,以及单据、日报表的保管。对门店商品到货质量验收和对所有商品质量负责。对门店顾客用药、荐药咨询负责,指导顾客合理用药,保证安全有效服用药品。
三.实习感想
通过近一年的实习,我对自己的能力有了一个更深的了解。
1、看到了自己在学校里学到的理论知识运用到实际工作中的问题。药理学书本上面介绍的是一个大概的药物分类方向,实际应用中,有不同的商家生产不同品名但药用相似的药品,但我觉得万变不离其宗,只有具备扎实的药理学知识,才能够更好的认识这些药品,所以除了弄懂理论知识外更重要的是要在实践中运用这些知识,让这些知识在大脑里面消化变得更加深刻。
电子信息工程专业生产实习报告范文 20xx专业生产实习报告(4)一、生产实习的目的
生产实习是电子信息工程专业以及其他任何专业十分重要的实践性教学环节,是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练,同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源,为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习的教学工作,提高生产实习教学质量,是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。
1、训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
2、让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
3、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力,将学生所学知识系统化。
4、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风方。
二、生产实习的要求
1.了解计算机通讯网络及企业内联网的构成和配置,掌握所接触信息系统(软硬件)的工作原理,结构,安装,及故障识别方法,熟悉基本网络测试工具的使用方法和系统规划软件和网络数据库的使用方法。
2.了解服务器、交换机、hub、网卡、光纤和粗细缆的基本功能,了解它们选型的一般原则及对应的网管软件使用等。
3.了解所在企业信息流的组成,即供应链、产品链,资金链、信息链的性质和用途,初步形成企业信息系统和计算机通讯网络的整体概念。
4.讲座、参观,了解通讯及网络技术、企业信息管理系统、电子商务的发展情况、使用情况、新成果新技术的应用情况。
三、生产实习企业情况介绍
1.邯郸钢铁股份有限公司
邯郸钢铁集团有限责任公司(简称邯钢)位于我国历史文化名城、晋冀鲁豫四省交界的中心城市、河北省重要工业基地邯郸。邯钢自1958年建厂投产以来,历经近半个世纪的艰苦创业,已从一个名不见经传的地方中小企业,发展成为总资产、销售收入双双超过300亿元,年产钢达800万吨的现代化钢铁企业集团。
20世纪90年代,邯钢在经济体制转轨过程中,主动推墙入海、走向市场创立并不断深化以模拟市场核算,实行成本否决为核心的经营机制,创造了显著的经济效益和社会效益,成为国有企业实现两个根本性转变的成功典范,被国务院树立为全国学习的榜样,誉为全国工业战线上的一面红旗。公司先后荣获全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状、全国优秀企业(金马奖)和全国文明单位等称号。
21世纪以来,邯钢创新发展,再铸辉煌。250万吨薄板坯连铸连轧生产线、国内第一条热轧薄板酸洗镀锌生产线、130万吨冷轧薄板生产线、12万吨彩涂板生产线等一大批具有国际一流水平的现代化装备相继建成投产,实现了以优质板材为主的产品结构调整,公司板材比达到73%,综合竞争实力产生了质的飞跃。xx年,邯钢在河北省百强企业中名列首位,在中国企业500强中名列第74位,在全国制造业中名列第28位,位居全国纳税百强企业第62位。并成为国际钢铁协会成员单位。
2.中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司是中国网通集团河北省通信公司的市级运营机构,是邯郸地区主导的通信运营企业,固定资产总值近40亿元,有员工近两千人,辖15个县(市)分公司,以经营固定电话和数据通信业务为主,同时承担着党政专网和应急通信保障任务.1998年以来,中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司先后历经邮电分营、移动剥离、政企分开、电信重组等数次改革,现正致力于改制上市,向现代化企业迈进。
中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司及所辖武安、峰峰、涉县三个县(市)分公司获得了河北省委、河北省人民政府颁发的河北省文明单位称号,11个县(市)分公司获得了市级文明单位称号;27个营业窗口被省文明委命名为三星级窗口,9个班组被命名为省级青年文明号;其中电信营业部还获得了邯郸市十佳标兵青年文明号的荣誉。中国网通(集团)有限公司邯郸市分公司员工王静同志获得全国青年岗位能手称号,成为全省通信行业唯一获此殊荣的先进个人。
3. 河北移动通信公司邯郸分公司
河北移动通信公司邯郸分公司成立于1999年7月,由原邯郸市电信局移动通信业务分营组建而来,直属于河北移动通信公司,下辖15个县(市、区)移动分公司。xx年11月,成功实现境外上市,企业性质由国有改为外商独资经营,名称改为河北移动通信有限公司邯郸分公司。现有员工288人(含15县、市、区),主要经营移动电话通信业务(包括话音、数据、多媒体等);ip电话及互联网接入服务;从事移动通信、ip电话和互联网等网络的设计,投资和建设;移动通信、ip电话和互联网等设施的安装、工程施工和维修;经营与移动通信、ip电话和互联网业务相关的系统集成、漫游结算清算、技术开发、技术服务、广告业务、设备销售等;出售、出租移动电话终端设备、ip电话设备、互联网设备及其零配件、并提供售后服务。
本公司拥有邯郸规模最大的移动通信网络,覆盖邯郸所有市、县和大部分乡镇,主要交通干线和重点地区基本实现了无缝隙覆盖,并与全国31个省、直辖市、自治区实现了联网,和世界81个国家和地区的163家移动运营商实现了国际自动漫游。相继开办了主叫号码显示、呼叫转移、信息点播、短信息、全球通移动秘书、全球通手机银行、全球通ip电话、全球通wap以及虚拟网等新业务。截止xx年12月,网上用户已超过29万户。
公司完全按照现代企业制度要求组建、管理,面向市场,服务社会。始终坚持用户的满意是我们不懈的追求的服务宗旨,不断完善网络建设,提高服务质量,为全市经济发展和人民生活提供安全、可靠、便捷的移动通信服务。
4.中国铁通邯郸分公司
中国铁通邯郸分公司(简称邯郸铁通),是国家基础电信运营企业--中国铁通集团有限公司(简称中国铁通)设在邯郸的业务发展及经营管理机构,面向公众提供固定网本地电话、国内国际长途电话、ip电话、公共数据传送、互联网、通信网络元素出租出售、视讯、无线寻呼等基础和增值电信业务。建有全国统一的客户服务体系和10050客服电话平台。
中国铁通邯郸分公司将突出特色,发挥优势,为社会公众提供高速、安全、可靠、优质的全方位、多层次的电信服务,以专业的品质,卓越的服务,打造中国铁通品牌,为发展邯郸通信信息产业,为建设中国电信强国而不懈努力、贡献力量。
5.邯郸市城建局
邯郸市城市建设局现有职工近万人,下属14个单位,主要担负着城市供水、供气、供热、公共交通、园林绿化、市容环卫、市政建设和管护、城管监察等任务,直接服务于城市经济和人民生活。近年来,该局积极围绕以创建国家园林城市为龙头,以样板街建设和路网建设为重点,以城市容貌综合整治和增强服务保障能力为基础的建设和管理思路,大力度地开展城市建设管理攻坚战,局连续四年获省级文明单位,省社会治安综合治理先进单位,连续四年被评为市实绩突出领导集体,连续三年夺得全市优质服务杯,局先后荣获国家级荣誉19项,省、部级荣誉88项。全局主要基层单位有:市政工程公司,市政管理处,市自来水公司,市煤气公司,市热力公司,市园林管理处,市公共交通总公司,市容环境卫生管理局,城市管理监察支队,市节约用水办公室。
四、生产实习的内容
电子信息工程专业的生产实习主要以观摩和实际操作实习为主。为了使学生在生产实习中有的放矢,所以在实习前各教学班要根据生产实习大纲制订出具体的实习计划,保证以下内容的实施。
1、参观邯钢的变电站区,热轧厂区和主控室,了解企业的信息控制链并初步了解erp企业资源计划。
整个过程主要是厂区工作人员现在讲解为主,介绍企业资源管理规划(erp)在企业资源管理中的地位与作用;介绍erp技术发展概况、企业规划;介绍本地各种erp网的组成和互联;介绍企业各项规章制度、技术条例、保密制度等。
2、参观网通公司的邯郸通信史展览馆,充分了解邯郸通信的发展过程以及未来的规划。并且亲自的实践和操作来加深所学知识与实际结合的能力。
3、参观中国移动通信邯郸分公司的中心机房,近距离的观察移动通信网的铺设方式,了解移动通信网的主要枢纽设备和维护方式。
4、参观邯郸铁通设在我们学校的一个中转站,了解电话网和铁通宽带的实现原理,网络结构,维护方法等。
5、参观邯郸市城建局的监控机房,了解ddn等各种通信线路在实际应用中的例子,并且实际感受一下他们的优缺点。
6.听取了各个公司的工程师来我校给我们做的精彩讲座。
以上几项内容主要是要让学生对各种通信网络的应用范围、发展过程、前景有一个全面的直观的了解,使学生巩固、深化和扩大所学的理论知识,启发学生独立思考,发现问题的能力。
五、生产实习过程
8月30号实习地点:邯钢的主变电站区
主要是听了厂区工作人员对这个变电站各个部分及其整个系统的连接方式,工作过程和安全防护措施的介绍。并且进入中央监控室实地的查看整个工厂的实时工作状态,初步的了解一个工厂调度室的重要作用和工作工程,使我们在大脑中对erp有了一个初步的影象。
8月31号实习地点:邯钢的热轧厂区
这一天的主要实习任务就是观摩整个热轧钢板的生产过程,了解现代企业的流水线的生产方式一个车间的从原料到成品的生产过程进一步的了解erp实现的一个方面。
讲解员的介绍,让我们了解我们国家在钢铁生产方面的优势和不足,特别是当我们问道我们现在能把钢压到多薄的时候,带队工作人员感慨的说:同学们,你们知道吗,你们天天喝的易拉罐的罐体全部是外国进口的,为什么因为我们国家还没有能力制造出这么薄的铝来!我的天啊,搞了半天,我们国家可以把人送上太空,竟然不能生产一个小小的易拉罐这种切身的感受让我们充分的理解了我们是祖国未来的栋梁,祖国的未来就是我们的未来这种强烈的为国奋斗的精神。
9月1号上午实习地点:邯钢的炼钢车间
这一天的主要任务就是参观炼钢车间的监控机房监视设备直观的了解从原料到炼钢炉里的铁水的过程,使我们对现代企业的生产过程有个直观的了解
9月一号下午实习地点:邯郸铁通的中转站
参观中转站,了解电话网和铁通宽带的实现原理,网络结构,维护方法等。并且近距离的观察各种中转设备,了解了各种设备诸如光交换机,电缆,光纤,电源和备用电源等的物理形态和工作方式,从实际的高度和所学的书本知识进行激烈的碰撞!
9月5号实习地点:邯郸网通大楼的邯郸通信史展览馆
这一天的实习非常轻松有趣,主要是参观展览馆了解整个邯郸的通信发展过程及其未来的发展的方向。在那里我们接触了很多我们以前闻所未闻的各种通信终端以及目前十分先进的可视电话,是我们对整个通信的历史和未来有个更为深刻的认识。
9月7号实习地点:邯郸移动通信机房
这一天来到的地方是掌管着邯郸三分之一移动手机通信的一个机房,里面的许多大型的交换机和其他的设备都是我们以前没有见过的,给了我们很大的视觉冲击,见到了书本上所没有的东西,给我们以前所未有的体验。
在外面的管理机房,我们现场演示的方法直观的了解了整个移动通信的实现过程,感觉比书本上的丰富的多!
9月8号实习地点:邯郸市城建局
这天来的地方是政府机构邯郸市城建局,来这的原因主要是因为里面有各种监控设备和连接他们的各种网络,是我们分析比较各种网络之间优劣的绝好地点。
参观邯郸市城建局的监控机房,要了解ddn等各种通信线路在实际应用中的例子,并且实际感受一下他们的优缺点。
其余时间 实习地点:学校
主要就是听取各个公司的工程师的讲座,从理论的角度再次深入的了解各种网络的职能和优缺点。
六、生产实习心得体会
为期两周的生产实习今天结束了,回顾两周来的点点滴滴,感慨颇深。有见到高科技设备的惊奇,也有面对落后技术的无奈,有初入工厂的欣喜,也有面对辛苦的逃避。
短短两周来,我们先后去了邯钢,移动,网通,铁通和城建局。除了邯钢和我们专业有点不对口外,其他地方都很不错,学到了很多实际的东西,发现和书本上的东西真的有很大的不同,书本上一般都是说哪个性能好哪个不好,可实际中不是性能好的就一定可以用,还要考虑很多其他的因素,比如兼容问题,成本问题等等等等。
虽然说邯钢和我们专业有点不对口,但是给我们的冲击还是很大的,毕竟是第一次来到一个全国都排的上号的大型钢铁企业,厂区的庞大,工人的众多都给我们以一种企业文化的感觉。特别是当看到炼钢的时候,那种视觉冲击更是强大。不过在听到这么大的一个钢铁厂,却连易拉罐都做不出来的时候,那种无奈也是久久难以平静,的确啊,科学技术是第一生产力,只有当代大学生努力的学习文化知识,才能在将来改变这种窘况。
后来的几天,去的都是各个公司的机房,我都是怀着一种对技术的崇拜精神去参观的,看到各种各样的高科技设备,我再一次对自己所学专业有了更为深刻的认识了,我们就是站在科技的最前沿的一个专业!
这次实习,使我们理论联系实际的能力得到了大大的提升,为我们将来的就业奠定了坚实的基础!
七、对实习企业的几点建议
1.邯钢厂区的卫生要加强,有很多的地方实在是太脏了。
2.网通的展览厅最好能每天都开放,方便市民参观。
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