道路桥梁实习的进行有利于实习生们了解建筑、结构、施工之间的相互关系。以下是小编为大家精心整理的道路桥梁实习报告范文,欢迎大家阅读。
道路桥梁实习报告范文一
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的:
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:
日期 星期 方式 地点
3.21 一 观摩短片 武大工学部主教
3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场
3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室
3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
A、短片观摩
上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍:
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米,为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下:
⑴ 工作面地表处理;
⑵ 开挖槽段施工;
⑶ 北锚碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径,浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架,因此,需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架,由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面,将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后,再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍,该桥梁墩台为现场浇筑,其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工,使工期大大缩短,且无须在高空进行构件制作,质量容易控制,可以集中在一处成批生产,从而降低工程成本;而缺点是:需要大型的起吊运输设备,由于在构件与构件之间存在拼接纵缝,显然,拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线,距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家十五重点建设项目,由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设,合同交工日期为20xx年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米,由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米,由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,长1092米。上层公路6车道,桥面宽27米;下层铁路按四线设计,其中两线I级干线,两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁,N型桁架,三片主桁,桁宽215米,桁高15.2米,节间长度14米。主塔采用混凝土结构,倒Y形,承台以上高度188.5米。主塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为4517毫米,最大索力约1250吨。主塔基础约采用3.4米钻孔灌注桩,2号墩32根,3号墩40根,承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备四新技术于一身,是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴ 主桥跨度大:大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵ 桥梁荷载重:该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥,可以同时承载2万吨的荷载,是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶ 设计速度高:此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,客运专线设计速度200公里/小时,按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷ 结构型式新:大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系,铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸ 施工工艺新:2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于3.4米大直径钻孔桩施工。
⑹ 施工难度大:平面尺寸长70米宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大,工艺要求高,居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内,钢护筒垂直度在1/500内;3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面4517毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重21300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个,分别为:
⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶ 抗风性能及模拟实验研究;
⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹ 结构构造疲劳性能实验研究;
⑺ 典型节点大比例模型实验研究;
⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼ 大吨位,大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工,如前所述,3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺,采用40根3.4米钻孔灌注桩,桩长80.4米,成孔深度达101米102米,抵达地下岩基,属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最,中铁大桥局专门组织技术公关小组,首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于3.4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天,张总给我们做了含金量颇高的技术报告,最后他送我们用意良深的一席话:对于桥梁技术,永远不要满足。是鞭策,也是激励,其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站,我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里,沿途设宗关、太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用,初期配备12列车,每辆列车有4节车厢,公可载客9501200人。设计运行平均时速为34.5公里,最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短,现实最高时速仅为50公里,但其平均时速仍高于普通公路交通车辆,从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥,桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工,工艺流程如下:桥面处理基标测设道岔轨料上桥拖散道岔钢轨道岔支承块上桥连接道岔钢轨架起道岔并上齐配件上支撑块粗调道岔轨道状态钢筋绑扎及焊接精调道岔轨道状态检查浇筑支墩拆除支撑架轨道状态检查承轨台模板组装浇筑混凝土拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处,高架高度变大,考虑到以后对于列车高度的控制,采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况:曾特意报审铁道部门批准,争取了京广线于夜间中断两小时,才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道,其站台位于中间称为岛形车站,在宗关站,工程设有车辆转道,铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜,是每一个技术人员在指导现场施工之余,都应该努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座,徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述:
A、要有明确的就职目标,原则:跳一跳,够得着;
B、从现在做起,培养良好的品质(思想行为习惯性格命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会,要各司其职;
G、正确对待名与利;
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;
I、面临压力和处理困难的能力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后,我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流,他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值,我们受益匪浅,获利颇丰。
三、实习小结
本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地.
道路桥梁实习报告范文二
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的:
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于XX天兴洲大桥施工现场和XX轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表 日期 星期 方式 地点 3.21 一 观摩短片 武大工学部主教 3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场 3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室 3.24 四 现场考察 XX轻轨沿线 3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
A、短片观摩
上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。
这在国内所做力度明显不够。之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍:
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达149xxxx,为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序
⑴工作面地表处理;
⑵开挖槽段施工;
⑶北锚碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模浇筑混凝土塔柱;
⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径,浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。
导梁主要用于运送承重梁和活动模架,因此,需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架,由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面,将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后,再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍,该桥梁墩台为现场浇筑,其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工,使工期大大缩短,且无须在高空进行构件制作,质量容易控制,可以集中在一处成批生产,从而降低工程成本;而缺点是:需要大型的起吊运输设备,由于在构件与构件之间存在拼接纵缝,显然,拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
XX天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线,距上游的XX长江二桥约9.5公里。为国家十五重点建设项目,由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设,合同交工日期为20xx年8月31日。
XX天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.xxxx,由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.xxxx箱梁 (98 196 504 196 98)米钢桁梁斜拉桥 62孔40.xxxx箱梁 (54.2 280 54.2)米混凝土连续箱梁 4孔40.xxxx箱梁。其中公铁合建部分长2842.xxxx,由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
XX天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,长109xxxx。上层公路6车道,桥面宽2xxxx;下层铁路按四线设计,其中两线I级干线,两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁,N型桁架,三片主桁,桁宽21xxxx,桁高15.xxxx,节间长度1xxxx。主塔采用混凝土结构,倒Y形,承台以上高度188.xxxx。主塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为4517毫米,最大索力约1250吨。主塔基础约采用3.xxxx钻孔灌注桩,2号墩32根,3号墩40根,承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备四新技术于一身,是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴主桥跨度大:大桥斜拉桥主跨50xxxx为世界共类桥梁跨度之首。
⑵桥梁荷载重:该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥,可以同时承载xxxx吨的荷载,是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶设计速度高:此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,客运专线设计速度200公里/小时,按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷结构型式新:大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系,铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸施工工艺新:2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于3.xxxx大直径钻孔桩施工。
⑹施工难度大:平面尺寸长7xxxx宽4xxxx的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大,工艺要求高,居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内,钢护筒垂直度在1/500内;3.xxxx大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面4517毫米长27xxxx镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.xxxx高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重21300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由1xxxx精简为下列1xxxx,分别为:
⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶抗风性能及模拟实验研究;
⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹结构构造疲劳性能实验研究;
⑺典型节点大比例模型实验研究;
⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼大吨位,大位移支座研制;
⑽施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工,如前所述,3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺,采用40根3.xxxx钻孔灌注桩,桩长80.xxxx,成孔深度达10xxxx10xxxx,抵达地下岩基,属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最,中铁大桥局专门组织技术公关小组,首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于3.xxxx大直径钻孔桩施工。
实习第三天,张总给我们做了含金量颇高的技术报告,最后他送我们用意良深的一席话:对于桥梁技术,永远不要满足。是鞭策,也是激励,其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、XX市轨道交通
第二站,我们参观的是总投资21.99亿的XX轻轨一期工程。该工程全长10.234公里,沿途设宗关、太平洋等1xxxx站点。20xx年7月建成并投入使用,初期配备12列车,每辆列车有4节车厢,公可载客950120xxxx。设计运行平均时速为34.5公里,最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短,现实最高时速仅为50公里,但其平均时速仍高于普通公路交通车辆,从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥,桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工,工艺流程桥面处理基标测设道岔轨料上桥拖散道岔钢轨道岔支承块上桥连接道岔钢轨架起道岔并上齐配件上支撑块粗调道岔轨道状态钢筋绑扎及焊接精调道岔轨道状态检查浇筑支墩拆除支撑架轨道状态检查承轨台模板组装浇筑混凝土拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处,高架高度变大,考虑到以后对于列车高度的控制,采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况:曾特意报审铁道部门批准,争取了京广线于夜间中断两小时,才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道,其站台位于中间称为岛形车站,在宗关站,工程设有车辆转道,铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜,是每一个技术人员在指导现场施工之余,都应该努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座,徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述:
A、要有明确的就职目标,原则:跳一跳,够得着;
B、从现在做起,培养良好的品质(思想行为习惯性格命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会,要各司其职;
G、正确对待名与利;
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;
I、面临压力和处理困难的能力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后,我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流,他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值,我们受益匪浅,获利颇丰。
三、实习小结
本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地.
道路桥梁实习报告范文三
作为一名即将校门、预备踏上社会的大学生,我时辰提示原人要连结踊跃向上、兢兢业业的优良心态,摆正一个进修者的,遵章守纪,勤奋事情,勤奋进修。桥梁工程实习报告人力资源办理结业练习演讲,这学期的最初两个月通过关系,找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。
进止为期一个月的结业练习,因为是大学时期最初练习一次机遇,所以我很是注重,也很认真。由于咱们日常仄凡只能主讲义幼进修理论学问,能有这样的练习机遇,应然就非总特别憎惜,但愿可以或许通过练习进修一些书原上学不到的学问,堆集真践经验,为日后加入事情打下根原。桥梁工程练习演讲这次练习的目标是进修人力资源办理的真践经验,向处置人力资源办理事情圆面的公司真战职员进修具体的人力资源办理操作,连系所学的专业理论学问,体会控造,滞通领悟贯通,并培育隐真操作威力。
我的练习总为两个部门:前部门是进修战领会公司人事办理事情的种种具体操作(聘请与任命,培训战开辟,绩效办理、薪酬办理战人力资源规划等);后部门是正在公司的人力资源部进修,主宏不雅上领会人力资源办理的具体操作圆式战源程。因为刚主学校出来,且余乏真践经验,我对国有企业性子的人力资源办理事情领会未几,意识不深。
为了能尽快顺应,更糟地开展事情,我出格重视增强专业学问的进修,向异事学、向书原学的思,不竭提高营业程度,以填补原身专业学问布局的欠余战经历短浅的受限。三人止,必有我师,企业中的每一位带领战异事都是我的教员,他们的丰硕经验是一笔贵重的财产,是我不竭进修的源泉。为此,我踊跃向身边的带领、异事战先辈们就教,虚心吸支他们的贵重经验,以他们的事情思、言止举止、事情法式战事情圆式为楷模,规范战纠副原人圆式、思上的余陷。另一圆面,通过体系地进修企业人力资源开辟与办理、国有企业党务办理真务等营业学问,勤奋控造与企业主营桥梁工程营业相关的相关事情内容,相熟事情源程。
异时,我通细致心阅读企业年鉴、史志,尽快相熟企业成幼汗青战表面以及出产运营形势,出格是控造下层人力资源办理事情的法式,作到心中有底,主而提高事情的针对性,事情结因。其中,我还踊跃操纵文件、网站、办公体系等领会项目办理、改造、法务律例、纪检监察、企业文化等企业运营办理的思战止动,争原人尽快成幼为公司的一员。积小源成江河,通过远一周的连续进修战相熟企业环境,我逐步完成了足色的转换,逐渐进入了事情形态。
今次练习没有酬逸,可是却争我思惟上上升到了另一个条理,脑子内里若是是没有工具,永暂会被这个社会裁减。正在隐在这个经济下,每天有数名流才正在彷徨原人的前,每天也有良多家企业为招不到人才而忧忧,他们的契折点值得咱们深思,事真咱们该应具备如何的本质才能正在有一席之地,社会有总工,有专才战通才,隐正在既必要专才,若是你有一技之幼,永暂不会饿死,若是你是复折型人才,百事通隐正在也很吃喷鼻。
若是你异时拥有高档教诲,优良的本质,即学问布局,口头表达,中语威力,笔头罪夫,待人办事人品,加上你有姣糟的模样,你简直不消忧忧,由于就业大门为你而开,应然,要共异天时地利,命运也是成才之必不成少的要素。有原人的圈子,远朱者赤,远朱者黑,若是你身边友友本质不敷高,这你很快也成为干才,力争上游,最少你身边也要有跟你情投意折的人,所谓道总歧,而不相为谋。
兴我身边有很多关怀我的,人品很糟,有威力的糟友友使我成为一个小公主,固然原性天真的性格令我每每吃盈,可是有这些可以或许独应一壁的友友,不断正在身边提点我,也主他们身上学到良多工具,有论仍是办事,每小我都必要有团队认识。这次练习咱们的使命良多,压力不也很大,压力争咱们愈加连折,也争咱们成为糟友友,这一点是我这次最宝贵的支成,固然相互有时有些暗涌,可是咱们仍是连折向中,拥有高度的团队认识,这是咱们学人力资源的十总必要的本质。
走到社会事情,必然要懂得灵使用,社会没咱们想象的庞大,但也没大学里这么杂真,更主要的是随机应变,按照隐真环境把决策或打算改观。出去不克不及把原人要求太高,由于期冀越大,失望可能会越大,但恰应的期冀与巴望常需要的。时间是靠原人挤出来的,良多环境下咱们的时间总感觉不敷用,可是若是把原人逼下,是能够挤出时间,或者说咱们能够正在统一时间里作更多的工作。这次司理给的很多多少使命都是很紧张的,没有法子,晚点放工,早点上班,若是仍是不可,就只要加班了。我是有酬逸动,加班天然也没有加班工资,可是我必需加班完成,由于我的目标就是进修。
只要完成使命,我才晓得怎样作。这样才能够学到学问。我发觉,咱们最余的就是人事逸动及其他法令律例政策以及有效沟通(含生理征询)这两大模块,企业中最常呈隐这两圆面的问题,而这两大模块往往是最易处置的,由于上级总会与舍追避而争你去向置,而这也正是查核咱们的真正威力。其他模块如培训,聘请与任命等一系列模块咱们学的学问就够用了,通过日常仄凡多搞的课题就能够巩固了。
其中,这次练习履历还争我发觉,理论与隐真的差距:其他专业的学生一样,刚踏上社会的我摩拳擦掌,大有气势磅礡之势,由于我日常仄凡学了很多多少很多多少的原人以为出去能用的工具。但厥后真践发觉隐真上咱们看的只是根基理论学,尚已拥有成幼潜力,已能容入企业。学校次要是通过进修,控造察看问题、阐发问题、处理问题的思战圆式。据领会人力资源办理营业范畴将会愈来愈宽,专业总工也有细化的趋向,但人事止政、事件操作战战略办理正在企业是少不了的。
走进企业才发觉作为人力资源办理事情者一要相熟国度人事逸动及其他法令律例政策,二要控造最新的人力资源办理理论战手艺,三要具备战略家的某些本质,最主要的是可以或许按照的变迁战企业隐真把学到的学问具体化。由于学问老化速率已加速,企业中部变迁更快更庞大,到社会上继续进修才是理论与隐真的最佳连系法子,大学讲堂上学的都是理论学问,良多案例的阐发其真也都不敷真正在,并且还会得到事真意思。
事情中的人力资源办理事情,良多圆案若是用大学的理论学问来作,最初都真止欠亨的,以至会被失。要认真进修营业学问,正在事情上争创佳绩。要成为一名及格的企业办理层员工,首要前提就是要成为营业上的。对付圆才走出大学校门加入事情的我来说,首要使命就是要进修、熟练控造营业学问,一直以踊跃的事情站场、高度的义务感战总秒必争的投入到事情中;要正在增强营业学问进修的异时,踏结壮真地作糟原职事情,戒骄戒躁,争与正在原人的事情岗亭上作出优异的成就。要与幼补短,不竭完美原人。要准确的意识原人,正在事情中不单要发抑原人的幼处,还要客不雅地面临原人的有余之处,更进一步重视熬炼原人的应变威力、和谐威力、组织威力以及创造威力,不竭正在事情中进修、朝上进步。
回瞻这个月的练习履历,固然正在思惟战事情上都有了新的前进,但距原人的要乞降期冀另有不少的差距,次要表示正在:(1)对所处置营业的专业学问还不敷丰硕战体系,进修的体系性战深度也还不敷;(2)思忖问题不敷成熟战片面,有时呈隐经验有余、容易感动、暴躁、毛糙等问题;(3)站异认识不强,创造性开展事情不敷;(4)和谐、交换战沟通技拙还不敷娴熟,文字把握威力尚需进一步提高;(5)事情的打算性不强,事情思有时不敷浊晰。
此后,我将着重正在以下几个圆面完美原人:一是进一步强化进修认识,充总原人。继续把进修作为提高原人的次要路子,连结勤于进修、勤于思虑的优良习惯,不竭吸纳新学问、控造新技术、加强新原事,正在向书原进修的异时留意支集种种消息,普遍罗致种种养总。
二是进一步强化职责认识,争创一源事情业绩。继续作糟职责范畴内战带领交办的事情使命,静心苦干,高昂朝上进步,追求杰出,勤奋创造一源的事情业绩。
三是进一步强化朝上进步,提高总析本质威力。勇于发觉战纠副原人事情中的错误谬误、错误,不竭调解原人的头脑体例战事情圆式,勤奋培育结真的理底、结壮的事情作风、缜密的组织威力战严密的阐发威力。雄关漫道真如铁,而今迈步主头越!应前的事情,我将戒骄戒躁,针对具有的有余战盈弱,以连续进修为动力,勤恳事情为原人的已来创造出一片夸姣的蓝图。
时光似箭,不知不觉中,大学糊口即将竣事。为了将讲堂上的理论学问能跟糟的战企业的具体真践相连系,争理论创造价值,咱们学院置置了这次专业练习。
作为一名即将校门、预备踏上社会的大学生,我时辰提示原人要连结踊跃向上、兢兢业业的优良心态,摆正一个进修者的,遵章守纪,勤奋事情,勤奋进修。这学期的最初两个月通过关系,找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。进止为期一个月的结业练习,因为是大学时期最初练习一次机遇,所以我很是注重,也很认真。由于咱们日常仄凡只能主讲义幼进修理论学问,能有这样的练习机遇,应然就非总特别憎惜,但愿可以或许通过练习进修一些书原上学不到的学问,堆集真践经验,为日后加入事情打下根原。
经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习,我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主,缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习,让我们对桥梁施工有一个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时,通过现场参观实习,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路,为连续刚构,是xx大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。大桥全长3467m,主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥,全预应力混凝土结构。主跨380m,桥跨组合为70+91+380+91+70m,主梁为边主梁dp断面,宽达37.7m,桥面设8车道和人行道;通航净高34m,主塔为倒y形,塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩,既充当拉力墩,又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多,xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米,主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型,其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。xx大桥分跨为76m+360m+76m,桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座,边跨设盆式支座,两边跨端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱,矢高76.45m,矢跨比1/4.5,拱肋中心距为35.95m,共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越xx主副航道、xx岛,气势恢宏,如彩虹飞架,是xx城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。xx大桥于19xx年7月动工,20xx年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一:大桥跨度第一,主跨达到360米,为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨,不仅居国内第一,也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。
xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上,是xx市区连接xx的交通要道。该桥全长1916米,宽15.5米。主桥长480米,双向四车道,于19xx年10月动工,19xx年建成通车,北端连接xx大道,南端连接105国道。xx大桥向来都是xx市民谈论的重点,主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。20xx年7月1日,xxxx大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目,xx大桥自19xx年正式通车至今,xx年间,收费未断,争议不止。收费的争议虽说已告了一段落,然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观xx大桥时,正值下班高峰,堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量,加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂,路面的混凝土块破碎浮起。
xxxx大桥位于xx快速路上,跨越xx主航道,主桥长1082m,主拱为428米,两边拱均为177米,是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米,双向六车道,通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平,既有完善的交通功能,又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥,具有本身的结构美和造型美,桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔,梁部直线刚劲挺拔,构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势,赋予了桥的生命力,桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁,象征着xx的发展腾飞。xx大桥受力特点:结构受力体系为先简支到后连续转换,技术上有重大创新和突破;在xx大桥的施工过程中,大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创,最大提升段达3000余吨,提升高度80余米,开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外,xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢桁架以外,相当独特。这是我国,也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥,其优美独特的造型成为xx的标志之一。
赴xxxx大桥的施工现场的参观实习,是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天,阴、多云、微风、灰霾笼罩。
通过技术人员的讲解与及现场参观,我对xxxx大桥的概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。
xxxx大桥概算金额为26.77亿元,该桥长达7049米,由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式,以江心大洲岛为落脚点,将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米,跨度全省第一。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥,主塔高达226.14米,相当于80层楼的高度,排名全国第二。大桥主跨通航净高60米,可以保证5万吨海船通过。
xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点:柱高27~55米,跨度45米和62.5米两种,桥墩厚为2.5米和3米两种。墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。且该地区雨季长,风速大,桥面宽,桥型为双幅连续梁,因此设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部结构,有利于施工的顺利完成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂,把桥梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇,减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作,对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。
mzs62.5上行式移动模架造桥机,是现行为止全国最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。工作时,整个模床由前后两个支承机构支承,通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上,而临时支承机构支承在已浇桥面上,可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿,可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装,同时也可实现从地面吊装物品至桥面。整机配有液压系统和电气系统,实现脱模及模床调整的自动化。另外还装有大风报警仪及对讲扩音系统、急停开关等安全设施,有效地保证造桥机的安全与高效。具现场的专业技术人员的介绍,此移动模架造桥机浇注一片梁的施工周期仅为17天,从而大大保证了施工进度。我们去参观时,最后一片62.5米的梁已浇注好,正在进行mzs62.5上行式移动模架造桥机的拆除作业。在拆除作业时,要注意桥面的局部受力,因为此设备的某些部位已达到或超过挂车120的桥面受力设计,如果不注意受力分析,就会可能导致桥面的局部破坏。
xx东二环高速公路,是国道主干线京珠高速公路(粤境段)最后一段尚未贯通的工程。而xxxx大桥,则是xx东二环的控制性工程。如今,被誉为“华南第一桥”的xxxx大桥全线正式合龙。预计今年国庆前通车。
在匆忙的学习参观中,时间过得特别快,为期一周的桥梁实习已结束。在这次的桥梁实习中,通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习,使我对桥梁施工有一个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时,通过现场参观实习,我知道了桥梁施工建设的严谨性,深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法,为以后走上工作岗位打下一个良好的基础。
顶岗实习报告是学生顶岗实习实训过程的全面总结,是表述其实训成果、代表其专业综合水平的重要资料,是学生顶岗实习过程、体会、收获的全面反映,是学生技能实践中很重要的一个环节。那么,大学生顶岗毕业实习报告怎么写以下提供一篇大学生顶岗实习报告范文,仅供参考。
这次实习我被安排到了xx集团的xx服饰意大利精品线上进行这次的主要实习场所,我们都是在一线生产的地方进行学习,这里是生产男西服为主要的生产力量远销海外,这里面给人感触最深的就是严格的管理制度和先进的生产设备。以下是我的毕业实习报告:
车缝车间
服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证,其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短,加工时间最省,耗费最小,生产出满足客户要求的产品。所以要做好工艺设计,也即把人,设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线准备工作:设定好工段人机布置图,由段长根据目标产量,对工段均衡生产做好人员分配,上交ie人员(本文来自小编审核,并熟悉了解该单的工作流程因为在车缝车间时间较长,而机台都是固定员工操作,主任也很为难怎么给我们分配工作。我禀着以最少的时间了解最多公司的情况和尽可能学到更多的知识的原则,采取了多看,多问,多动手,多怀疑的态度,在完成领导安排的任务情况下争取多做事情,看了大量该公司的文件,如人机布置图,外发派工单,订单进程表,单元流水工序排图,生产配料单工艺制作单等等。在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。对工段均衡生产做好人员分配,上交ie人员审核,并熟悉了解该单的工作流程。
裁床部
xx集团完全自动化的裁床设备。
裁床部工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸,然后排版,拉布,裁剪,验片,编号,分扎,送车缝,补片。我有亲自做的有拉布,编号,分扎,送车缝,补片,并记录拉布明细表,裁床记录单
拉布的过程:我和一位员工从布匹拉出面料,另两位员工将面料与裁床上的排板末端记号叠对整齐,用压铁固定面料末端的位置,拉直面料(防止面料起皱和过度拉)然后我跟先前那位员工断料。不断重复上述的工序,一匹布拉完后,如果面料的正反面差别不明显,则要铺上隔层纸,再拉另一匹布,以防止色差疵点的产生。如果面料的正反面差别明显,则不需要隔层纸,只要接匹时把面料反过来铺就行。重复上述的工序,铺到工艺所需的层数为止。
拉完布后,铺上排料图,开始裁剪。扎单的作用:便于缝纫,用于算数量便于结算工资。为了防止色差疵点的产生要进行编号。最后把裁片送到车缝车间。
通过亲身参与,不仅深刻了解了裁床的工作,而且对排料图的纸质,隔层纸和底纸的作用,线段长如何安排工作等等都有了深刻了解。
样品组
我在样品组认识了很多布料,像涤纶消光塔丝绒,尼龙半光尼丝纺等面料,及色彩丰富的涤纶半光塔夫绸等里料。还有总类繁多的辅料,包括拉链(是否特指,如ykk,ycc,sbs)、绳、扣、风眼、花边、松紧带、主标、水洗标、吊牌、装饰牌等。
样品组相当于一个浓缩的生产部门,它贯穿裁剪,车缝,检验,包装整个生产过程。在样品组的车工要有很高的车缝技术,他们中很多都有七八年的工作经验,除了车缝技术高,他们还要有看懂样品需求表的能力。
我跟定一位员工,看他裁好衣片,然后配好相应的辅料,然后车双针,刷画粉,接下来的操作跟车缝车间一样。只不过车缝车间每个员工只负责几道工序,而样品组独立完成一件衣服的全部制作。我帮他剪线头,一边看他如何做前片,后片,里布,最后缝合成一件。
我也参与了品质检验和后整包装。品质检验包括尺寸测量和外观质量检查。有代用罗纹或下兰的,做储存时一定要预估罗纹或下兰的弹力,做好后一定要区别尺寸要求。外观质量检查就是看有没口袋爆口,欠里,浮线,针洞,扣子不良没打枣,跳线,掉色等等。然后把质量过关的服装按客户的要求进行包装,这是做为大货生产的服装。而作为样衣的服装则送到车缝车间做样衣。
后整包装
在后整包装我做清剪线头,把脏污,画粉清洗干净,并在做这些的时候把出现爆口,断线,没扣子,欠拉绊,无吊钟,破洞等不良现象的服装挑出来及挂吊牌、备用扣、放眼镜布和折叠衣服,还有根据装箱分配表填写外箱单。外箱单包括款式,颜色,尺码,每箱数量,订单号,箱号。在后整包装要注意的事情还是很多的、
总检组
做为总检组的员工,一定要对服装检验知识非常了解。我以总检组两天的实习经历对她们的工作要求做了实习报告总结。他们这是很重要的环节,因为他们差不多就是相当于客户的要求。
以上是我的实习报告,在实习过程中,我学会了很多,在以后的实际工作中,我会加倍努力,使自己的工作做到更好。
暑假顶岗实习报告 顶岗实习实习报告范文(2)XX年6月10日,当坐上大巴车的那一刻,我们都知道为期三个月的顶岗实习正式拉开了帷幕。
在学院领导的安排下,在赵颜老师的带领下,我们一行人去了美丽的海滨城市—威海。坐落在威海市环翠区的海都大酒店,将是我们这三个月努力奋斗的地方。根据酒店的安排,我们被分到了不同的部门,有的同学去了前厅部,有的去了客房部,大部分同学去了餐饮部,而我就是其中的一员。许多人都说餐饮部是最辛苦的,不能否认的是确实如此,但这辛苦中也有快乐。
在酒店内部流传着这样一句话:“女人当男人用,男人当超人用”,我觉着这句话用在餐饮部再合适不过了。通过三个月的实习,让我对服务员的岗位职责和工作描述有了新的定义,那就是“服务员什么都能干!”摆台,折扣布,上菜,餐中服务,收拾包厢等本职工作外还兼职勤杂工,什么搬桌子,椅子,铺地毯等一些工作都是服务员们承包了。
一起实习的同胞们一定忘不了忙碌的七月份吧?忘不了那一次次的婚宴,一次次的会议,反反复复奔跑于二楼餐厅与会议室之间。每一次接待婚宴,我都有一种打战争的感觉,无数个杯子、筷子、小勺要刷又要擦,满地的酒瓶、垃圾,一张张满是油腻的桌子……在这种混乱的情况下,员工们还是可以有序不乱的收拾,积极的配合,一切的一切都使棘手的事变成了“这都不是事”。
让我最忘不掉的是7月29日的98桌婚宴,这是海都大酒店从开业以来接受的最大挑战,对我们餐饮部来说,更是一次前所未有的挑战。在安排工作中,首当其冲要解决的是“在哪里吃”的问题,所以在不知不觉中,大、小会议室,贵宾楼、小洋楼都成了我们餐饮部的地盘;其次,要解决的是“服务人员的问题”,所以无论是餐饮部、客房部、前厅部、工程部、营销部,大家都齐心协力的完成了此次挑战。在酒店所有领导的周密部署下,所有员工都出色的完成了任务。
通过这次挑战,使我看到了一个酒店的出色运行离不开全体员工的努力,离不开领导们的积极带领,更让我感受到了员工之间强烈的核心凝聚力,和让人惊讶的工作积极性。这件事让我学到了很多东西。
实习的日子就这样一天天过去了,我很庆幸能有这么一个好的实习机会。在这里,不仅学到了值台人员的服务程序和技巧,更学到了一些课堂上难学到的知识,我把它归纳为以下三点:
一、对工作一定要热情,要面带微笑。作为服务行业的工作者是不可以把情绪带到工作中的,对待工作一定要认真。
二、要处理好上级和同事的关系,既不能阿谀奉承,也不能不闻不问,最重要的是做好自己分内的事。
三、对待工作要勤奋。俗语说得好:天道酬勤。只要你付出了,认真的去做了,别人都会看在眼里,记在心里,机遇始终是留给做准备的人。
这三个月的顶岗实习,是我踏入社会的第一步。我小心翼翼的进去,微笑着出来,然后发现社会环境并没有多么可怕。重要的是要有一个好的心态,多多自我开导,自我鼓励。
实习的体会,不是几页纸就能说清楚的,只有亲身实践过,个中的喜怒哀乐,酸甜苦辣才能进一步了解。总的来说,它确实为我以后的工作积累了经验,打下了基础。
感谢学院领导的关怀培养和老师们的悉心教导;感谢我们一起实习的同学一路风雨同舟;感谢海都大酒店教会我们的一切一切。
文员顶岗实习报告范文 顶岗实习实习报告范文(3)实习的目的和意义
实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通,进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力,以便提高自己的实践能力和综合素质,希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会,投入到自己的工作中。
一般来说,学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距,学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能,社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求,除了要加强课堂上的理论知识外,还必须要亲自接触社会参加工作实践,通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般职员的基本素质要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
通过实习,为从学生向职场人士转变做准备,让自己找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时补充相关知识,为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备,从而缩短从校园走向社会的心理适应期。
XX 年2月至5月三个月期间,我在xx公司办公室文员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往在学校生活完全不一样的生活,感触颇多!
实习单位简介
(一)单位基本情况
xx公司是生产xx等系列产品,总产量xx吨/年,是全国最大的xx生产厂家之一。座落在xx,占地面积xx亩,员工xx人,总资产xx。产品是通过is09001XX国际质量体系认证的,被xx省工商行政管理局评定为守合同重信任单位
(二)岗位工作内容
我主要的工作内容是协助办公室人员做好行政部的个项人事及日常行政工作:
1.送文件至各级领导,签收文件,复印、办公文件,收发传真,办公表格,负责公司信件、邮件、报刊杂志的分送
2.整理及保管请假条,整理员工档案,做好公司宣传专栏的组稿
3.办理新进员工的入职手续,员工调职,离职手续
4.负责人员考勤,录入奖罚单,计每月考勤并交财务做帐,留底。5.管理办公各种财产,合理使用并提高财产的使用效率,提倡节俭
6.接受领导安排的其他临时工作
(三)遇到问题
作为现代化的企业,微机使用是办公室人员必备的素质。目前,利用微机录入文和文件处理,因为在学校学的都是理论知识没实际操作过,所以对复印、传真、公文处理等工作比较不熟练。但是,还有一些方面尚有欠缺。如,制表,由于操作较少,很不熟练。还有目前已经广泛使用的多功能一体机,因为之前没接触所以没掌握,经常出现操作失误。
(四)解决办法
需心求教:如我遇到有不会的东西,请教其他同事,他们都很乐意的解析给我听和教我
(五)感想和体会
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟,认真仔细,一个职员在公司的大部分时间都是在工作的,这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎,一丝不苟,不能老是出错, 有必要一定要检验自己的工作结果,以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情,不仅顺利完成工作任务,工作之余还经常总结经验教训,不断提高工作效率,虽然工作中我也会犯一些错误,受到领导批评,但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心,提高工作效率。在和大家工作的这段时间里,他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象,我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次实习虽然说时间比较少,但是却让我了解了公司的企业文化、生产模式和质量体系管理等经验,这对我来说是很宝贵的。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考,不断改进工作方法,提高工作效率. 公司的日常工作都会比较繁琐,而且几天下来也会比较枯燥,就是需要你多动脑筋,不断地想方设法改进自己的工作方法,提高工作效率,减少工作所需时间。
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能。这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为,一定要对自己职业的专业知识有所熟悉,对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握,这样才算是一位合格的技术人员。在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
4、总结
我是学管理的,在书本上学过很多套经典管理理论,似乎通俗易懂,但从未付诸实践过,也许等到真正管理一个公司时,才会体会到难度有多大;我们在老师那里或书本上看到过很多精彩的谈判案例,似乎轻而易举,也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习这三个月期间,我拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走创业之路做准备。
最后感谢单位领导和部门领导以及同事对我的支持和帮助,我会继续努力的。
大学毕业大学生顶岗实习报告范文 顶岗实习实习报告范文(4)现在即将面临毕业了,实习对我们来说非常重要。因为实习是为我们进入社会做准备,是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。现在正在进行的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位,有很多方面不能很快适应;而充实则是在这段时间里,我学到在校园无法学到的知识和技能,更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基矗现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准,理论的知识于现实生活,学习了理论后没有应用于实际中,那就等于没有学,再好的理论知识没有应用于实际,只能是纸上谈兵,所以要付诸实践来检验所学,再辛苦也是值得的。现在我为期两个月的实习结束了,我在这两个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅,我在晋江安踏(福建)鞋业有限公司总工厂鞋业运营中心主要的职务是稽核专员。以下是我的顶岗实习报告:
一、实习目的
通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。在走出学校课本知识的局限的基础上,学会在工作中运用课本知识,体验做一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己,锻炼自身各方面能力,进而逐步融入社会,开始从校园生活进入社会生活,更好更快地适应岗位要求,做好从学生族到上班族的过渡,为彻底成为一名社会人打好基矗争取做好社会的一份子,为建设社会尽一份力量。
二、实习地点
晋江池店东山工业区
三、实习时间
XX年3月1日 至 XX年4月30日
四、实习单位和职位
总工厂鞋业运营中心 稽核专员
五、公司简介
安踏(中国)有限公司是一家中外合资并且是国内最大的集生产制造与营销导向于一体的综合性体育用品企业,由安踏(福建)鞋业有限公司、北京安踏东方体育用品有限公司、安踏(香港)国际投资公司和安踏鞋业总厂等组成。 集团公司的前身安踏(福建)鞋业有限公司创建于1991年,地处中国三大鞋都之首福建晋江市。
十多年来,安踏集团已从一个地区性的运动鞋生产型企业,发展成为全国性的营销导向型的综合体育用品企业集团。目前安踏集团拥有员工5000多人,厂房建筑面积达12多万平方米,全部实行电脑化管理的六条现代化流水线,年生产各类休闲运动鞋达500多万双(套)。一个占地面积达100余亩、具备10条现代化生产线的花园式工业园坐落在美丽的侨乡晋江市。这10条全部实行电脑化管理的生产线,从xx年1月开始全面投入使用以来,使安踏高端产品的研发、生产、配送得到了突飞猛进的提高。
从xx年开始 ,安踏迈出了决定性的一步,即产品的多元化和品牌的国际化。开始跨向运动服、配件等服饰系列产品领域,这意味着安踏已经从单一的运动鞋向综合体育用品品牌过渡。
同时,中国商业联合会、中华全国商业信息中心的统计数据表明:安踏运动鞋1999年至xx年连续三年市场综合占有率位居全国同类产品第一位,已成为众多消费者,尤其是广大青少年喜爱和追逐的时尚运动品牌。xx年荣获中国体育用品界运动鞋类民营企业第一个中国驰名商标。
六、实习内容
当今世界电子技术迅猛发展,我们大学生只沉思在理论的世界,实践与理论有些脱节,而实习,顾名思义,在实践中学习。经过在学校中学习了理论知识后,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。在安踏(福建)鞋业有限公司实习了几个月里深刻感受到这一点,之前我刚到公司时,我的导师带我首先就是调试一部灼热丝试验机,听他说这部是最简单的一部试验机。调试试验机,首先便要看电路原理图,我拿着灼热丝试验机的原理图,对着试验机却是一片茫然,因为我不知该如何下手,该从何开始调试。以前在学校里,我看的电路图都比较简单,所以分析起来比较容易,然而面对好几张连在一起的电路图,我真的一头雾水,有好些元器件都没用过,也不知它的用途。更夸张的是,我竟然连数万用表都不会用,不会用二极管档检测电路的导通、数码管的好坏。不过功夫不负有心人,经过我的慢慢研究,以及我向同事们请教,我基本了解了这部试验仪的工作原理。看懂了原理图,知道了它的工作原理,对于调试这部试验仪,还是远远不够的。通过我半个月的实习,我便大概总结出整机调试的以下过程:
1、观察
首先对要被检查电路表面状况进行直接观察,从而发现问题,找到故障点。
a、对于新安装的电路,首先要在不通电情况下,认真检查电路是否有元件用错、元件引脚接错、元器件损坏、掉线、断线,有没有接触不良等现象。查找时可借助万用表进行。
b、若在不通电观察时示发现问题,则可进通电观察。此时采取看、听、摸、摇的方法进行查找。
2、测试分析与判断故障
通过观察可能直接找出故障点,但有多故障点却隐藏着深一层的原因,必须根据故障现象,结合原理图进行仔细分析和测试再分析,才能找出故障的根本原因和真正的故障点。
一、实习目的
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。此次实习的目的在于通过在甘肃崇业税务师有限公司的实习,了解了有关公司税务处理的运行机制,进一步巩固和运用在校所学的专业知识,熟悉公司日常税务的操作流程以及工作制度等,进一步提高理论水平与实际工作水平,做到理论与实际相结合,为以后的工作夯实基础。
二、实习时间
xx年2月18日----xx年4月10日
三、实习单位介绍
甘肃省崇业税务师事务有限公司是一家专门负责代理记账、税务申报、审核财务报表的税务代理机构。公司共有员工32人,其中高级会计师3人,会计师8人,会计员和助理会计师18人,审计师2人。其主要业务是审核原始凭证、填制记账凭证、登记会计账簿、编制财务会计报表、对外提供委托单位的财务会计报告、纳税申报、税务审计、公司破产清算、注册验资等业务。同时,公司组织多次培训不断加强员工素质,及时查找并解决服务中出现的问题,优化业务流程,提高服务效率,进一步提高金融服务质量,实现客户满意,自身发展的良好局面,为公司的长期发展奠定日益坚实的基础。
四、实习内容及过程
公司经理得知我所学专业后,向我介绍了公司财务部负责报税的韩老师,于是尚老师成为我的实习老师。初来乍到,我顿显窘迫,简单的说明此次的实习目的和任务,韩老师待人很随和,对我所提出的疑惑问题,他有问必答,在他的帮助下,我迅速适应了这里的工作环境,并开始尝试独立做一些事情。就这样,我的实习生活开始了。
我首先要学习的是了解并使用金蝶k/3财务管理系统。使用金蝶k/3财务管理系统的步骤:双击金蝶k3主控台金蝶k/3系统登录(用户注册主控台,输入组织机构、当前账套、用户名、密码),打开财务会计会显示出:总账、报表、财务分析、现金管理、固定资产管理、应收款管理、现金流量表、应付款管理等模块,可根据需要选择不同的模块。例如:外单位给我们开了一张银行承兑汇款单,我们用k3系统制作凭证,就要打开应收款管理模块,找发票处理打开后,会显示出各类单据,选择承兑汇款单,打开后输入票号、所属银行、汇款金额等,输完检查一遍无误后保存。然后退出,再找凭证处理,打开凭证生成系统会自动显示出凭证,按照凭证表格根据业务把摘要、科目、金额、附件数、日期、凭证号等输入并检查无误后保存、打印,再把打印出来的凭证和单据粘好,在打开总帐,就会从中找到这个业务。其实还有一种凭证生成的方法,就是把票据处理完成后,直接点击上面按单的标志,就会自动生成凭证,你打开信息查一下凭证号,记住后退出,找凭证处理,打开凭证查询,输入凭证号查询,系统会显示出这个凭证,你改一下摘要和附件数就可以保存,打印了。其他业务也是这样处理。月底系统内部自动把所有业务汇总为明细帐,可以把平时记的日记账合计核对一下。
学会财务管理系统之后,就开始学习给委托机构代办网上报税业务了。
(一)登录兰州市地方税务局网站。
(二)操作:纳税人正确输入纳税人识别号、密码、校验码(小写即可),点击登录按钮即可向网上申报系统发出登录请求。成功登录到网上申报系统后,可以看到网上申报系统主页包括三部分:标题区、功能菜单区、业务操作区。标题区:显示网上申报系统标题(山东省地方税务局网上申报系统)。功能菜单区:显示功能菜单,包括:涉税信息、纳税人信息管理、填写申报表、正式申报、网上划款、申报查询、划款查询、退出。操作区:主要用于用户进行业务操作。如点击申报查询菜单后,在主界面右侧会出现申报查询页面,供用户查询申报数据使用。
(三)涉税通知。涉税通知主要是使该纳税人能够在登陆后看到管理员给其发送的通知,纳税人登录时应该及时查看通知以免遗漏重要消息。页面显示如下内容:开头:欢迎该纳税人进入大厅及其登录时间。内容:各个通知标题及管理员发布此通知的时间,点击通知标题即可看见通知内容。提示:系统提示该纳税人发生以下情况后如何解决。当纳税人需要查看通知时,单击通知标题打开,查看完通知即可关闭。注意事项:通知是地税管理部门发布的,与该纳税人有关的重要信息,纳税人应该及时查收。
(四)纳税申报。网上报税纳税申报缴款按如下顺序进行:一是填写申报表,填写完申报表后,申报表数据仅保存在网上报税系统,此时发现报表填写错误,可以在填写申报表页面,打开需删除的报表,点击页面下方的删除按钮即可。二是正式申报,正式申报显示的是未到申报期限的已填写申报表但尚未正式申报的报表信息,正式申报完毕后,就可以进行划款操作,并且申报表数据即可在征管系统查询到。正式申报后,由于数据已经提交到征管,不能通过删除操作来删除申报表,需在征管平台作废申报表作废征管数据,并通过网上报税监控平台提供的申报表作废功能作废网上报税系统数据,其中作废时所需的应征凭证序号可以通过网上报税申报查询查询到。1、填写申报表。在我的办税大厅页面点击填写申报表链接,即进入填写申报表主页面。将鼠标移至横栏的菜单上面,即可显示其对应的申报表。点击相应报表,即可打开进行填写,填写后保存成功,会在报表名称后显示。2、正式申报。填写完申报表后,需要进行正式申报。点击我的办税大厅页面上的正式申报链接,即可进入正式申报窗口。(1)、正式申报窗口列出的,是通过网上报税填写申报表填写的,并且到申报当日尚未超出申报期限的申报表。已经正式申报的报表,申报栏显示为★,尚未正式申报的,显示为申报。带有附表的,只显示主表信息。(2)、各报表的申报期限除纳税期限为按次申报的以税种登记的申报期限为准,按次申报的为申报月份的月末最后一个,扣款期限为申报日的次日。
(五)网上划款。正式申报成功后即可在我的办税大厅点击网上划款链接缴纳税款。(1)网上划款窗口列出的,是已经正式申报成功,并且当前日期未超过缴款期限的申报表。带有附表的,只显示主表信息。(2)网上划款窗口上方有划款银行和账号信息。由于征管同一纳税人只允许有一个税库或税银联网的账号,所以此处显示账号就是征管登记的申报方式未网上申报签署过税库或税银联网的账号。(3)各报表的缴款期限除按纳税期限按次的以税种登记的缴款期限为准,按次申报的扣款期限为正式申报日期的次日。
注:纳税期限核定为次的税种,其缴款期限为正式申报次日,如果申报月最后一天正式申报的,是申报月最后一天正式申报的,其缴款期限为下个月第一天。
(六)申报、划款查询。1、申报查询。进入纳税大厅界面点击申报查询输入申报的所属日期单击确认进入如在所属期内有申报表则点击表名链接查看申报数据。注:查询报表是按照填写报表的时间为条件。(1)申报状态:申报成功后显示申报:处理成功。如果只填写了申报表而未正式申报,则显示已填写未申报。申报失败显示申报:处理失败。 显示已作废则表示税务部门已按照纳税人的申请将此报表删除。(2)应征凭证序号:纳税人发送作废申请的时候,需要将所要删除报表所对应的此凭证号附上。
2、划款查询。进入纳税大厅界面点击划款查询输入申报的所属日期单击确认进入。(1)应补退税额:划款金额。(2)划款状态:由于网上报税与征管的信息需要一段时间进行同步,请点击明细查询,核对划款明细,点击明细查询。
(七)报表打印。在申报查询中查出需要打印的报表,点击报表名称打开详细信息,然后点击页面下方的打印按钮或者在浏览器的文件选项中点击打印。有时委托机构会也需进口原材料,就会收到外国单位的货物出口发票抵扣联合报关单复印件等资料,我们要根据这些资料进行网上生产企业出口货物免、抵、退税申报,采用出口退税管理系统生产企业出口退税申报系统7.0版 ,申报完后,要把申报汇总表、申报明细表等打印出来,把所有的资料连同申报表装订起来,送到国税局进行审核入档。
国税申报也是采取网上申报的形式,是在兰州市国税纳税平台纳税申报电子信息采集系统进行,是在每月会计报表出来后,根据其填写增值税纳税申报表、增值税纳税申报表附表(一)、增值税纳税申报表附表(二)、资产负债表、损益表、增值税运输发票抵扣表等,填写完毕,点击审核,审核无误后,点击申报即可完成申报。
实习的时候看到各个经理在处理自己业务时效率,让人感叹呀,但经理会告诉我,时间长了你也可以做到,认识到干什么都需要历练,做到熟能生巧很容易,但需要耐着性子做下去,这就不容易了,我们信用卡的经理,原来是做综合业务,她对办公软件用运到了难以想象的程度了,你的眼睛更不上人家的操作速度,后来才知道这就是长时间训练出来的,刚来时也不会,一点一点的学,买书去看工作时练,这个经验让我知道了,现在都是无纸化工作了,需要我们去多学习一些工作技能。
五、实习总结及心得
经过这次的实习,我开始从懵懂的状态中走出来,渐渐地熟悉了一些税务和会计流程,了解了一些基本的业务,在师傅悉心的指导下,慢慢地融入到紧张的工作中。这将近一个月的实习是我从学生步入职场的重要的过渡,对我来说有很大帮助,为我将来走上工作岗位打下坚实的基础。
还记得,刚来到这里实习,师傅们曾关心的问我累不累,说真的,紧张而繁忙的工作的确有点累。但人在其位,心尽其职,我为自己所承担的一份责任感到自豪,因为责任证明了自己价值的存在,责任是对品格的信任,是对能力的认同,是一种使命,一种荣誉。在这里我更多的感觉不是压力和辛苦,而是享受工作的乐趣和取得成绩后的快乐。
工作中我慢慢明白不管在学校学了多少理论,明白了多少理论,到了新的工作岗位基本是要从零起步。因为很多东西是课堂上没有的,接触不到的。在单位里,每一个工作人员都是自己的老师,要虚心的请教,多发现,多分析比较,多总结,充分发挥自己的主观能动性和工作积极性。这样才能把工作完善,让他人满意。而且,通过这次实习我熟悉和适应了税务的一些基本流程和业务操作环节,了解了一些复杂而微妙的社会人际关系,为我以后的社会人际交往做了个热身运动。同时通过这次实习也让我又一次了解了自己的优缺点。 作为新入行的大学生,我要学习的东西还有很多,难免会犯错误,但是犯了错误,我应立刻向领导坦白错误,并请领导教给我纠正的方法。一定要有一颗主动承担责任、主动承担错误的心,切不可临阵脱逃、推脱责任,一个有责任心的人在任何岗位上都可以做得很好。
在今后的工作中,我会一如既往的积极学习业务知识, 熟悉业务技能,不懂就问,虚心向师傅们请教,多学多练,多做多想,争取做一名合格的金融人。最后再次感谢各位领导对我的重视和关心,以及各位师傅们的悉心指导。
航空航天工程专业毕业实习报告范文
前言随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的航空航天工程专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在航空航天工程专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习航空航天工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为航空航天工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的航空航天工程专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名航空航天工程专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年航空航天工程专业的理论进修,使我们航空航天工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求:
1.1实习目的
①为了将自己所学航空航天工程专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过航空航天工程的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力;
②通过航空航天工程专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强自身对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础;
③通过实习,了解航空航天工程专业岗位工作流程,从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程,获得更多与自己专业相关的知识,扩宽知识面,增加社会阅历。接触更多的人,在实践中锻炼胆量,提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德,树立好正确的职业道德观。
1.2实习任务要求
①在航空航天工程岗位实习期间,严格遵守实习单位的规章制度,服从毕业实习专业指导老师的安排,做好实习笔记,注重理论与实践相结合,善于发现问题;
②在实习过程,有严格的时间观念,不迟到不早退,虚心向有经验的同事请教,积极主动完成实习单位分配的任务,与单位同事和谐相处;
③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会,做好工作反思,并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。
二、实习单位及岗位简介
2.1实习单位简介 浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年,是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业,总部及研发基地设立于****科技创业园,并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚,是国家863项目的参与者,并被政府认定为“高新技术企业”。
浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合,为企业提供全方位的解决方案,帮助企业提高管理水平和生产能力,使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力,实现企业快速、稳定地发展。
公司人才结构合理,拥有多名博士作为主要的技术骨干,具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的xxxx产品,企业特聘请航空航天工程专家来企业进行考察。
3.3学习岗位所需的知识。
在实习过程中,我深深体会到“活到老,学到老”的深刻内涵。在航空航天工程专业岗位上实习,要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上,老师传授给我们航空航天工程专业的理论知识,教给我们专业技能。但是,这些都来自课本,源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西,没有经过实践,不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿,如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确,在知识经济迅猛腾飞的今天,在终身教育时代已经来临的时代,一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为,那么现在就得学会求知,自觉主动去求知,敢于去探索钻研,特别是需要与时俱进的航空航天工程专业。因循守旧,得过且过,不思进取,胸无大志,注定要在转眼间被时代淘汰。反之,与时俱进,自主探索,自觉学习,不断创新,才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会,我们必须不断学习,多进行社会实践活动,敢于去艰苦的地方磨炼自己,挑战自己,造就自己。
在实习过程,实习单位安排的了技术指导杜老师,杜老师傅是个和蔼亲切的人,他先带领我们熟悉工作环境和航空航天工程专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质,目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排,同时带领我们认识本部门的工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在航空航天工程专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
四、实习心得体会
如果大学比作象牙塔,那么社会就竞技场,而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段,通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场,带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台,上演学生向职场人士的转换的舞台剧,在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事,而我学到的这些经验,相信会让我终生受益,并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。
航空航天工程专业毕业实习报告(二)
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航空服务岗位工作实习这段时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在航空服务岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合航空服务岗位工作的实际情况,认真学习的航空服务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在航空服务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在航空服务岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航空服务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据航空服务岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成航空服务岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到航空服务岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对航空服务岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。
毕业实习报告(一组)
读了三年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,在测控技术与仪器周围缠绕不定,在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习,但由于当时所学知识涉及本专业知识不多,所看到的东西与本专业根本就很难联系起来,在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。